Test drive: Renault Duster Oroch Profesional, lista para el trabajo diario

La Renault Duster Oroch, junto con la Fiat Toro, ocuparon un hueco que había entre las pickups urbanas chicas (Strada, Saveiro) y las "medianas" (Hilux, Amarok, Ranger, etcétera) que, empezaron siendo de tamaño medio, pero que con los años han crecido tanto en que ya son bastante "grandes".En ese punto intermedio es donde recala desde hace unos cuatro años con mucho éxito la Duster Oroch, la versión pickup del SUV Duster y al que incluso hoy supera en materia de patentamientos (5473 unidades contra 4003).La Oroch tiene en su catálogo varias versiones, incluso una con doble tracción, pero todas orientas a los usuarios familiares o para el esparcimiento. Pero las pickup, en definitiva, son vehículos para trabajar. Ahí es donde se presentó hace poco tiempo esta Duster Oroch Profesional, que constituye ahora la nueva entrada de gama de esta familia de pickups.Con esa premisa, la Duster Oroch Profesional tiene una mecánica y el equipamiento estrictamente necesario para trabajar todos los días. Así, está equipada con el motor naftero H4M que estrenó el Captur, y ahora también usan Kangoo, Sandero, Logan y Stepway. Se trata de un propulsor naftero de origen Nissan (HR16) 4 cilindros en línea de 1.6 L 16v y doble árbol de levas a la cabeza, con comando a cadena de distribución (no necesita reemplazo como la correa y por ende baja los costos de mantenimiento), que desarrolla una potencia de 115 CV a 5500 rpm y un torque máximo de 156 Nm (15,9 kgm) a 4000 rpm. Se combina con una caja manual de 5 marchas, de relaciones más bien largas, lo que hace que necesite unos 14,4 s para acelerar de 0 a 100 km/h y recupere de 80 a 120 km/h en 4ta. en 13,5 s y en quinta en 19,3 s.Como todo conjunto mecánico de estas características, el motor va por lo general en un régimen alto, por lo que en ruta a 120...