Remotely Piloted Aircraft System (RPAS). Aspectos técnicos y operacionales

Autor:Rafael Teijo Gundin
Cargo:Piloto de Transporte de Líneas Aéreas,Graduado Superior en Gestión de Empresas Aeronáuticas y Aeropuertos, Universidad Rovira i Virgili, Tarragona, España,Instructor en vuelo C.F.I.I. y M.E.I. F.A.A., Instructor Trainair Plus O.A.C.I., Investigador de accidentes acreditado I.F.A.L.P.A., Vocal Tesorero en la Asociación Española de Pilotos, Vocal...
Páginas:5-23
RESUMEN

Ya sea por diversión o por trabajo, el RPAS es un sistema cuyo uso implica un peligro. Para la correcta operación de un RPAS es necesario que el piloto de la aeronave tenga una serie de conocimientos y habilidades que son de vital importancia para el éxito y la seguridad en la operación. El objetivo del piloto es conocer, identificar y reducir estos peligros en la medida que sea necesario para... (ver resumen completo)

 
EXTRACTO GRATUITO
1
Remotely Piloted Aircraft System (RPAS). Aspectos técnicos y
operacionales.
Remotely Piloted Aircraft System (RPAS). Technical and Operational Aspects.
Rafael Teijo Gundin1
Resumen
Ya sea por diversión o por trabajo, el RPAS es un sistema cuyo uso implica un
peligro. Para la correcta operación de un RPAS es necesario que el piloto de la
aeronave tenga una serie de conocimientos y habilidades que son de vital
importancia para el éxito y la seguridad en la operación. El objetivo del piloto es
conocer, identificar y reducir estos peligros en la medida que sea necesario
para realizar el vuelo de forma segura.
Abstrac
Whether for fun or for work, RPAS are a system which use involves risk. For
proper operation of a RPAS it is necessary that the pilot of the aircraft has a
range of knowledge and skills that are vital to the success and security of the
operation. The aim of the pilot is to know, identify and reduce these risks to the
extent necessary to conduct the flight safely.
Palabras claves
RPAS, RPA, drone, aeronave, aeropuerto, piloto
Key words
RPAS, RPA, drone aircraft, airport, pilot
Introducción.
1 Piloto de Transporte de Líneas Aéreas,Graduado Superior en Gestión de Empresas Aeronáuticas y
Aeropuertos, Universidad Rovira i Virgili, Tarragona, España,Instructor en vuelo C.F.I.I. y M.E.I. F.A.A.,
Instructor Trainair Plus O.A.C.I., Investigador de accidentes acreditado I.F.A.L.P.A., Vocal Tesorero en
la Asociación Española de Pilotos, Vocal en la Vocalía Técnica y Seguridad en Vuelo de S.E.P.L.A.
2
Desde los primeros momentos de su existencia el ser humano ha tenido
el deseo de volar. Pero ya desde los primeros momentos se vio que volar era
un asunto que conlleva muchos peligros. Así es como el hombre empezó a
buscar la manera de controlar a distancia ese aparato volador, sin poner en
peligro la vida del piloto.
Esto solo fue posible gracias al desarrollo de la radio y sus aplicaciones,
aunque también se hayan desarrollado formas de control mediante cables.
Al sacar al piloto de la cabina se pueden realizar de forma segura
misiones de alto riesgo, con el único inconveniente de perder el aparato. Por
ejemplo el sobrevuelo de volcanes en erupción, zonas de guerra, fumigaciones,
lucha contraincendios etc.
¡Así es como nacen los RPAS!
En definitiva, los RPAS son aeronaves que están pilotados remotamente
y que se usan para obtener un servicio.
Las palomas ya eran usadas durante la primera guerra mundial como
soporte para cámaras de fotos y así espiar a las tropas enemigas. ¡Fueron los
primeros RPAS de carne y hueso!
Los RPAS no son algo nuevo o una novedad del siglo XXI. Han evolucionado
en paralelo a la aviación convencional, pero ahora tienen un gran auge gracias
a ciertos factores técnicos que han permitido su desarrollo.
Ilustración 1 Palomas con cámara espía

Para continuar leyendo

SOLICITA TU PRUEBA