El Muro de Berlín de La Paternal

No hay mal que por bien no venga, dice el refrán. Pero muchas veces es al revés: algo que parece bueno, no lo es tanto.

Hace pocos días se inauguró en la Avda. San Martín un esperado túnel bajo las vías del Ferrocarril Urquiza. Quedó pendiente la puesta en marcha del Metrobús, que también se está construyendo sobre la traza de dicha avenida. Sin embargo, más allá de las dificultades que hoy producen los tambores y vallas varias que angostan la circulación a poco más de una mano, la confluencia de vehículos hace que esta obra esté lejos de agilizar al tránsito.

En efecto, pasar bajo el túnel es tanto o más lento que antes. Porque es el único camino para cruzar las vías, debido a que fueron cerrados los pasos a nivel de Concordia y Cuenca, que sirvieron para desviar el tránsito durante la construcción. Resultado: un caos de tránsito y largas colas de vehículos con poco espacio para circular y con muchos semáforos antes y después del túnel. ¿No sería conveniente dejar los citados pasos a nivel como alternativas útiles para los vecinos de la zona, que deben dar múltiples vueltas para realizar pocas cuadras?

Además, por el Metrobús, que sin duda agiliza el transporte público, se han eliminado todos los giros a la izquierda de la Avda. San Martín, transformando los aledaños de dos de los más importantes: Avda. Álvarez Jonte...