Con más despidos, se acentúa la caída en la industria automotriz

En la víspera del inminente anuncio del Gobierno sobre la prolongación del plan con un reajuste de tarifas y nuevos modelos, la fría estadística vuelve a golpear a la industria automotriz. Ayer, el gremio de los mecánicos del Smata advirtió sobre "400 eventuales despidos". Como un efecto en cadena, la prolongada caída de la actividad vuelve a nublar de incertidumbre la estabilidad laboral de miles de personas.Hasta el Indec reconoció hace unos días la merma. De acuerdo con las estadísticas oficiales, el Centro de Investigación y Formación de la República Argentina (Cifra-CTA), que depende de la central oficialista que lidera Hugo Yasky, informó que la fue la que mayores contracciones tuvo, con una caída del 20,5 por ciento si se compara el primer semestre de 2013 con el de 2014.Ninguna actividad cayó tanto como ésta. El segundo rubro más afectado, que es el del caucho y el plástico, tuvo una baja del 6,3% en el mismo período.Las cifras repercuten en las fábricas, talleres y terminales. Ya hubo "entre 14.000 y 15.000 trabajadores" licenciados algunos días al mes, según reconoció Ricardo Pignanelli, jefe del Smata. De hecho, hace dos días, las plantas de Renault estuvieron inactivas por un conflicto gremial en la Aduana. Y sucede lo mismo en General Motors, tras la decisión de la compañía de no comercializar más autos o materiales vía Brasil.Ante sus colegas de la CGT oficialista, Pignanelli confesó que la caída sólo se frenaría "si se resuelven los problemas con el Pro.Cre.Auto" y de acuerdo con la incidencia de los fondos Repro (planes de contingencia para sostener el empleo, que consisten en un subsidio del Estado de $ 2000 por trabajador).El nuevo...