Un conflicto sindical portuario complicó a los pasajeros de cruceros

http://www.lanacion.com.ar/1655205-maleteros-demoran-a-un-crucero-en-el-puerto-de-buenos-airesAyer, al paro de los maleteros de Aerolíneas Argentinas en el aeropuerto de Ezeiza, que comenzó a la mañana y demoró la salida de algunos vuelos, se le sumó una medida de fuerza del personal que despacha equipaje en la terminal de cruceros del puerto de Buenos Aires.El conflicto incluyó acusaciones cruzadas. El titular del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), Juan Corvalán, responsabilizó al Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles de quitarle los puestos de trabajo. Desde el Sindicato de Guincheros negaron estas acusaciones y dijeron que el Ministerio de Trabajo no atendió los avisos sobre un potencial conflicto gremial.Tras una jornada de incertidumbre para los turistas que habían sacado boletos en cruceros, el Ministerio de Trabajo dictó, ayer, a las 21.45, la conciliación obligatoria por 15 días en el conflicto entre el Sindicato de Guincheros y de Portuarios con la Cámara de los Concesionarios de Terminales de Contenedores del Puerto de Buenos Aires, y convocó a una reunión para hoy, a las 16, en la sede de esa cartera laboral.Al salir de la reunión en el Ministerio de Trabajo, el titular de SUPA, Juan Corvalán, dijo: "Vamos a ver lo que dicen en la asamblea. La conciliación que nos ofrecieron es una burla". Según el sindicalista, todavía nadie habló de aumento salarial. "El problema es que nos ocupan las máquinas y nos sacan puestos de trabajo", concluyó.Dos sindicatos enfrentadosEl presidente de la terminal del puerto, Gustavo Figuerola, señaló en declaraciones a la prensa que el conflicto es una lucha de intereses sindicales. "Se trata de un problema de encuadramiento entre SUPA y el Sindicato de Guincheros", comentó el directivo.Fuentes de la empresa Costa Cruceros también se refirieron a la puja entre sindicatos. El Costa Favolosa, una embarcación que arribó al puerto de Buenos Aires el lunes, a las 7, fue el escenario de la reclusión de los pasajeros que no podían descender porque miembros de SUPA trabajaron "a reglamento", es decir, bajaban tres valijas por carro en lugar de 30. Así, los turistas tardaron 10 horas en salir del barco, siempre en grupos reducidos.Mientras tanto, los pasajeros que debían embarcar soportaron una espera de cuatro horas al sol sin que nadie les ofrezca siquiera un vaso de agua. Para evitar que el viaje sufriera alguna alteración en el itinerario, los turistas cargaron sus propios equipajes. La...