Un cambio que reclama trabajo acompasado

La bicicleta, en este caso, es lo accesorio y menos importante. Lo trascendente, en realidad, es el concepto: se trata de desalentar el uso del auto como transporte individual en el centro de las grandes ciudades. Es lo que ocurre -lo que debe ocurrir- en todo núcleo urbano moderno.Ofrecer espacios y comodidades para los transportes alternativos y cerrar al tránsito vehicular áreas de microcentros para transformarlas en peatonales es la tendencia urbanística del momento.A esto, claro, se le debe agregar la importancia de ofrecer transportes públicos adecuados que suplan, en tiempo y forma, la comodidad del auto. La lógica indica, a su vez, que este proceso de modernización y de cambios en los paradigmas del transporte urbano deben marchar acompasados y de manera armónica.De poco sirve tener un área central libre de autos particulares, si los trenes suburbanos siguen siendo obsoletos, no cumplen los horarios, se viaja como ganado y, además, sufren accidentes. De nada sirve el exitoso Metrobus si, a la hora de combinarlo con el subte...