Accidentes y muertes, una trágica constante en los trenes urbanos

Los 25.000 millones de pesos en subsidios que se destinaron a los ferrocarriles desde 2004 hasta julio de 2012 no son lo más valioso que se llevaron los trenes. En ese tiempo, en las vías murieron 3300 personas. Alrededor de 2600 fueron suicidios; las 700 restantes, muertes ocasionadas por las formaciones o por las deficientes instalaciones que tiene la traza ferroviaria argentina.Dicho de otra manera, las 51 muertes dehttp://www.lanacion.com.ar/1549243-once-reflejo-del-pais-kirchneristarepresentan apenas el 7% del total de víctimas que se cobró el tren desde 2004.Así lo revela un detallado informe oficial realizado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), que fue elaborado a mediados de 2012 y al que tuvo acceso LA NACION. El documento fue encargado por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a poco de asumir.La compilación de datos ferroviarios bien puede hacer perder la noción de los números a cualquier lector. "Desde 2004 a la fecha [julio de 2012] el sistema ferroviario registró 25.000 accidentes y se contabilizaron 3300 personas fallecidas en los mismos", detalla el trabajo, que cuenta en esa estadística desde ataques con piedras a las formaciones hasta arrollamientos o suicidios.Durante los primeros seis meses del año pasado, en los ramales Roca, Sarmiento, Mitre, San Martín y Belgrano murieron 190 personas y quedaron heridas 1727.En esa cifra se contabiliza, claro está, la tragedia ocurrida en el andén dos de la estación de http://www.lanacion.com.ar/1548737-once-indiferencia-politica-a-casi-un-ano-de-la-tragedia.En el Ministerio del Interior y Transporte fueron cautos ante la consulta de LA NACION. Confirmaron la veracidad del informe y la autenticidad de todas las cifras. Pero prefirieron no comentar los números. "Nos concentramos en mejorar la situación del sistema ferroviario. Hay mucho por hacer", http://www.lanacion.com.ar/1548760-once-randazzo-respondio-a-las-criticas-de-los-familiares. El ministro ha tomado una postura desde que asumió: intentar no referirse a la gestión anterior, los años que fueron relevados en el informe de la CNRT.Todos los picos del sistema ferroviario se dieron en 2008 cuando los pasajeros transportados llegaron a valores máximos. Pero ése no fue el único récord de ese año. En la línea Roca, el ramal que por su extensión concentra la mayor siniestralidad, se registraron 680 accidentes en 2004, con 157 muertos. Cuatro años más tarde el número de siniestros pasó a 945 y las...