Vuelos: las internas gremiales y políticas amenazan el mercado aerocomercial

Paro del personal de controladores aéreos en Aeroparque

A no desesperar con la medida de fuerza de los controladores aéreos que obligó a reprogramar un centenar de vuelos ; todo podría ser peor.

Un verdadero desgobierno se ha instalado en medio de las pistas donde despegan y aterrizan los aviones en el país; un todos contra todos en el que cada cual mira solo su reclamo y se preocupa por atender a su tropa propia . No hay una mirada integral sobre un sistema central para el transporte de los argentinos ni tampoco una autoridad que maneje los hilos y el dinero.

El paro de hoy, más allá de la justicia o no del reclamo, esconde uno de esos conflictos. En uno de los principales fin de semana largos del año -feriado de Carnaval-, eclosionó una disputa gremial. Por estos días, la empresa y el sindicato discuten los términos de la última parte de la paritaria de 2020. En la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), una sociedad del Estado que maneja el despacho de vuelos en todo el país, ofrecieron un 10% de aumento que llevaría el incremento salarial del año pasado a 55%. Pero la conducción del gremio Atepsa decidió rechazar la oferta, ya que sobre aquella paritaria reclaman una suba de 15%. A esos puntos de diferencia se sumó un reclamo en concepto de actualización del ítem "refrigerio".

Comenzó el paro de controladores aéreos y técnicos

Pero más allá de la diferencia de dinero, que existe, el sindicato hizo público un reclamo de seguridad. "La semana pasada tuvimos un incidente en la Patagonia donde el espacio aéreo se quedo sin comunicación por 15 minutos y a los tres días se cayeron los radares del espacio de Resistencia . Tenemos graves problemas en Aeropuerto de Morón, en San Fernando. Tenemos un sistema de navegación colapsado", se quejó Jonatan Doino, titular de la asociación

Justamente este punto generó malestar en otros gremios aeronáuticos que, más allá de fuertes posturas por plata, siempre son muy cuidadosos con el tema seguridad, uno de los intocables en materia aerocomercial. "Con eso no se juega y no se negocia", graficó otro sindicalista del sector. No hubo solidaridad de otros gremios.

Ahora bien, la crónica sería incompleta si no se menciona cierto tufillo que se respira en el sector. Producto de la pandemia, en muchos sindicatos, y con la anuencia del Ministerio de Trabajo, se extendieron los mandatos de las conducciones. Atepsa tendrá elecciones para elegir sus autoridades en abril. A nadie, en la mesa de negociación, se...