Test drive: Audi A3 Sedán S Line, compacto y muy eficiente

Durante décadas, los autos premium eran de tamaño mediano (segmento C), grandes (D) e incluso de mayores dimensiones. Por supuesto, con mucha calidad y lujo.Sin embargo, en 1996 Audi lanzó el A3 (con la misma plataforma del VW Golf y el Seat León, todos del Grupo Volkswagen) para ofrecer un premium distinto, más compacto y deportivo que lo usual para la época (en 2007 sacó uno aún más chico, el A1).La apuesta fue un éxito y el A3 hatchback se convirtió rápidamente en uno de los premium con mayores ventas en todo el planeta. Eso impulsó a la marca de los cuatro anillos a explorar con otras siluetas: cabrio y sportback primero y, en 2013 (ya en la tercera generación del modelo), el Sedán (o Limousine, como también lo llaman en Audi), que buscaba ofrecer un auto igual de deportivo aunque con un tono más familiar, cercano a su hermano mayor A4. De hecho, este último tiene una longitud de 4,738 m, mientras que el A3 Sedán mide 4,458 m de largo por 1,796 de ancho y 1,416 de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 m. Además, sus rivales alemanes no tienen ningún modelo similar, lo que es una gran ventaja.Así, el Audi A3 Sedán 2.0 TFSI S Line (incluye suspensiones con una regulación más sport y terminaciones de tipo deportivo que lo diferencian del estándar) es un auto de diseño sobrio (muy al estilo Audi) y elegante, porque el agregado del tercer volumen (el baúl de 425 litros) fue muy bien resuelto por los diseñadores de la marca de los cuatro anillos.En suma, las dimensiones y el diseño confluyen en un modelo de muy buena habitabilidad para cuatro pasajeros adultos (un quinto podría acomodarse también) y una excelente posición de manejo para el conductor, de carácter también deportivo, que se ajusta con facilidad por las regulaciones (manuales) de la butaca (con apoyo para los muslos regulable y sujeción lumbar) y de la columna de dirección (altura y profundidad). El tablero es íntegramente digital, lo que facilita mucho su lectura de día y de noche.Como buen modelo premium, la calidad de los materiales y las terminaciones es impecable, igual que el equipamiento de seguridad y confort que hacen la vida fácil tanto al conductor como a los pasajeros. La lista de elementos incluye airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla; anclajes Isofix y Top Tether para asientos SRI; climatizador automático bizona; sensores de estacionamiento delanteros...