Tensión en el oficialismo por Aerolíneas

El ala juvenil del gobierno de , la agrupación La Cámpora, empezó a generar fuertes tensiones en la Casa Rosada por su modelo de gestión en Aerolíneas Argentinas-Austral. Se enfrentó con los antiguos gerentes, no cierra la pelea con los seis sindicatos del sector y desencadenó una sorda disputa con el ministro de Planificación, , que debió transferir 518 millones de dólares en subsidios ?en lo que va de 2011? para cubrir el déficit de la empresa, que a fin de año alcanzaría los 700 millones de dólares.Las dos empresas pierden casi 1,9 millones de dólares por día, según los números oficiales de ejecución presupuestaria. El presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, asumió el 16 de julio de 2009 y reemplazó con líderes de La Cámpora a casi todo el personal jerárquico de carrera que dirigía las gerencias económicas, financieras, comerciales, logísticas, operacionales y legales.Hasta la gestión de Recalde, De Vido controlaba http://www.lanacion.com.ar/1411338-aerolineas-se-subio-al-podio-de-las-aereas-con-mas-perdidas . La conducción de Julio Alak, actual ministro de Justicia, le respondía en forma incondicional. El envío y control de subsidios lo tenía el secretario de Coordinación de Planificación, Roberto Baratta. "Desde que entró Recalde, De Vido gira la plata pero no la controla", confió a LA NACION un conocedor de esa relación. "Además, Recalde nombró gente que le responde a él y no a De Vido; la relación se desgastó", agregó el informante.Consultados los voceros del Ministerio de Planificación Federal, sin embargo, aseguraron que "la relación es buena y Recalde sigue la política del Gobierno y de la Secretaría de Transporte".Un rumor en el Gobierno indica que De Vido buscaría retomar el control de Aerolíneas, pero en Planificación dijeron que "la Presidenta es quien dispone de todos los cargos".Pero Cristina Kirchner también está preocupada por la futura operatividad de la aerolínea de bandera y la conflictividad sindical, según pudo saber LA NACION.En los últimos dos años se incorporaron a la empresa 2300 agentes. Consultada para esta nota, el área de prensa de Aerolíneas Argentinas no respondió. Los antiguos gerentes quedaron relegados aunque a algunos se les mantuvo el cargo, sin función, y se crearon gerencias en espejo con las anteriores.Así, el gasto levantó vuelo. De enero a septiembre de 2011, Planificación transfirió 2100 millones de pesos de subsidios sólo para gastos corrientes (sueldos, combustible, insumos) y nada más que 23 millones para...