El subte porteño cumple 100 años

Dos viejos vagones de madera será http://www.lanacion.com.ar/1643173-el-subte-cumple-cien-anos-y-se-podran-visitar-vagones-historicosal cumplirse el aniversario de la inauguración de la Línea A, que le dio impulso a toda la red de subterráneos de la ciudad de Buenos Aires. Los centenarios coches estarán expuestos hoy en la estación Plaza de Mayo, entre las 10 y las 20, para que la gente vuelva a estar en contacto con su historia, con la marca de los años y la melancolía que provocaba verlos circular.Ambos son parte del lote de 96 coches belgas que http://www.lanacion.com.ar/1630095-ordenan-preservar-los-vagones-de-la-linea-ay que les dieron paso a otros más sofisticados. Fueron restaurados durante meses por un equipo de expertos, que realizaron un trabajo artesanal y puntilloso con el objetivo de mantener su historia intacta. Y serán devueltos a los usuarios, que podrán tenerlos cerca durante una jornada de festejos en la estación Plaza de Mayo. Allí, además de los antiguos vagones, habrá una muestra fotográfica y audiovisual sobre la historia del subte junto a una banda sinfónica de 46 músicos.De los coches belgas La Brugeoise a los vagones chinos CNR de la actualidad pasaron millones de pasajeros que los utilizaron a diario, entre los que se encontraban personajes de la cultura, la música y de la sociedad en general. Recuerdan los historiadores que los escritores Roberto Arlt y Leopoldo Lugones fueron pasajeros ilustres. Quizás hoy el más reconocido de ellos sea el papa Francisco, que http://www.lanacion.com.ar/1637148-solo-en-dos-anos-se-podra-viajar-mejor-en-tren-y-subtecuando aún era el cardenal Jorge Bergoglio.La Línea A tiene una rica historia que se inició el 1º de diciembre de 1913 cuando fue inaugurada, pero que comenzó a gestarse en 1898 entre proyectos, leyes y ordenanzas relacionadas con el transporte ferroviario subterráneo, en tiempos en los que aumentaba la cantidad de pasajeros que utilizaban el tranvía.En las crónicas de los diarios de la época quedó plasmado que el 14 de diciembre de 1913, el primer día habilitado al público, viajaron unas 170.000 personas en la línea A que unía Plaza de Mayo y Plaza Miserere. En ese momento se puso fin a...