El subsecretario Dietrich explicó ante la Legislatura detalles del sistema Metrobus

El subsecretario de Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Guillermo Dietrich, brindó explicaciones en la Legislatura porteña sobre las distintas líneas del sistema Metrobus.Según informó la dirección de prensa del cuerpo legislativo, aportó información a la comisión parlamentaria evaluadora sobre el corredor piloto Av. Juan B. Justo y sobre los nuevos: la traza sobre la avenida 9 de Julio y los dos ramales del corredor sur que conectarán el Puente de la Noria con el centro de transbordo de Constitución.Según se informó, Dietrich detalló los alcances del Plan de Movilidad Sustentable y, entre otros conceptos, defendió el Metrobus de la avenida 9 de Julio. Argumentó que "el subte no desestimula ni desincentiva el uso del auto" y que "el Metrobus le saca espacio al auto".Dietrich también señaló que "la cantidad de personas que circulan hace que el trayecto tenga que tener distintas estaciones" y que, a pesar de ello, "se cuidó mucho el urbanismo, al punto de que hay más árboles y se van a recuperar espacios verdes".Con respecto a los monumentos emplazados a lo largo de la traza, el subsecretario explicó que "sólo fueron movidos a plazas lindantes". Finalmente, enfatizó que "la ciudad de Buenos Aires puede determinar por qué calles van los colectivos y el Metrobus".En octubre del año pasado, el Poder Ejecutivo anunció la construcción del Metrobus en la avenida 9 de Julio, entre Retiro y Constitución, tramo por el que circularían 10 líneas de colectivo. Se estima que 250.000 personas usarían el servicio y que en 15 minutos se podrá realizar el recorrido.En tanto, el corredor sur conectará el Puente de la Noria con el centro de transbordo de Constitución en un recorrido total de 22 km mediante dos ramales: General Roca y Fernández de la Cruz.Críticas opositorasDel...