Subirá el costo de los fletes por el alza en peajes y salarios

Un cóctel compuesto por aumentos en los peajes, el gasoil y ajustes salariales incrementó en más de un 5% los costos de los fletes que prestan las empresas de transporte terrestre. Es el motivo principal por el cual en las próximas semanas los principales operadores comenzarán a aplicar subas del servicio a sus clientes, entre quienes figuran casi todas las empresas grandes con actividad en el país, que serán trasladadas al consumidor final de forma variable. Así lo confirmaron a LA NACION desde diversos puntos de la cadena logística y ejecutivos de compañías que sufrirán los aumentos.El presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), Luis Morales, confirmó que el lunes mantendrá una reunión "con el equipo de técnicos especializados en costos" para analizar los últimos cambios. Pero se excusó de dar números sobre futuros ajustes.Desde otro lugar del mismo segmento reconocieron, sin embargo, que las subas de los últimos 30 días obligan a renegociar las tarifas.El precio del flete tiene una incidencia transversal en casi todos los productos: afecta segmentos tan disímiles como los artículos de consumo masivo o los alimentos hasta insumos como el acero, el cemento y los combustibles.De la misma manera, alcanza no sólo a compañías productoras, sino también a los que atienden al consumidor final, como los supermercados. Un referente de ese sector, que pidió reserva de su nombre, afirmó que "las grandes cadenas reciben una cantidad importante de mercadería en sus centros de distribución que luego trasladan a sus sucursales, por lo que tienen los mismos incrementos de costos que las compañías de transporte. Se va a intentar trasladar esos aumentos en la medida en que Moreno (Guillermo, secretario de Comercio Interior) nos deje".De acuerdo con el Ministerio de Planificación, a cargo de Julio De Vido, tan sólo los incrementos que se aplicarán la semana próxima en peajes bajo jurisdicción nacional ocasionan, por ejemplo, una suba de un 0,45% en el costo del cemento y de un 0,16% en el azúcar. Pero ese rubro sólo se lleva un 3,2% de la estructura de costos.Además, esos cálculos contemplan una porción muy parcial de los últimos aumentos, que...