Resolución N° 78/APRA/19
| Emisor | Ministerio de Ambiente y Espacio Público |
| Fecha de la disposición | 22 de Marzo de 2019 |
Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
"2019 -Año del 25° Aniversario del reconocimiento de la autonomía de la Ciudad de Buenos Aires"
RESOLUCIÓN N.° 78/APRA/19
Buenos Aires, 18 de marzo de 2019
VISTO:
La Ley Nacional N° 25.675, las Leyes N° 6, N° 123 y N° 2.628 (textos consolidados
según Ley N° 6.017), los Decretos N° 220/GCABA/07, N° 222/GCABA/12, N°
37/GCABA/16 y Nº 85/GCABA/19, las Resoluciones N° 326/APRA/13, N°
171/APRA/17, N° 487/APRA/18 y Nº 11/APRA/19, la Resolución Conjunta N°
2/APRA/15, el Expediente Electrónico N° EX-2018-08891025-MGEYA-APRA, y
CONSIDERANDO:
Que por la presente tramita la categorización y posterior emisión del Certificado de
Aptitud Ambiental, según Ley N° 123 (texto consolidado según Ley Nº 6.017), para el
proyecto "La Rueda de Buenos Aires" a desarrollarse sobre Juana Manuela Gorriti N°
2.030 (Dique 1), Distrito de Zonificación: U32, bajo la titularidad de RDBA S.A., con
una superficie total de 1.583,69 m2;
Que en ese sentido, la Subgerencia Operativa de Obras Públicas dependiente de la
Dirección General de Evaluación Ambiental, mediante sus Informes N° IF-2018-
32390478-DGEVA y N° IF-2019-06416430-GCABA-DGEVA efectuó un exhaustivo
análisis de la documentación y lo declarado en el estudio presentado para el conjunto
de las actividades, destacando aspectos de interés y las condiciones ambientales a
considerar de acuerdo las características del proyecto;
Que el proyecto se ubica en el espejo de agua del Dique 1 en el Barrio Puerto Madero
de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires perteneciente a la comuna N° 1, denominado
catastralmente como Circunscripción 021, Sección 098, Manzana 001G, Parcela 000;
delimitado por la Avenida Alicia Moreau de Justo, el Boulevard Elvira Rawson de
Dellepiane, la Avenida Dr. Tristán Achával Rodríguez (Av. Costanera Sur) y el
Boulevard Rosario Vera Peñaloza;
Que el área donde se desarrollará el proyecto corresponde a un sector de la ciudad
urbanizado y antropizado, donde se emplazan locales comerciales, oficinas y un polo
gastronómico;
Que además, es dable mencionar que, dado que se emplazará en el espejo de agua
del Dique 1, se solicitó la intervención de Prefectura Naval Argentina que informó que
la instalación de la Rueda de Buenos Aires con fines netamente turísticos, no afectará
a la navegación de las embarcaciones que actualmente hacen uso de ese espejo de
agua;
Que el proyecto se desarrollará en el dique 1 sobre las aguas del río en una
plataforma suspendida por encima del nivel de máxima creciente y sobre pilotes de
anclaje con una superficie a construir (plataforma) de 1.130,52 en Planta Baja, 274,45
m2 en Planta Alta, una superficie de amarras de 88,72 m2 y una superficie de puente
de 90, conforme los datos declarados en los planos de uso obrantes en el Registro N°
RE-2018-29419936-APRA;
Que el proyecto consiste en el emplazamiento de una Rueda de la Fortuna o también
denominada Vuelta al Mundo de 88 m de altura aproximadamente y un diámetro de 82
m, desde donde podrá verse gran parte de la ciudad y hasta la costa de Uruguay en
Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Nro 5583 - 22/03/2019
Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
"2019 -Año del 25° Aniversario del reconocimiento de la autonomía de la Ciudad de Buenos Aires"
un paseo circular. Se prevé que la misma funcione bajo cualquier condición climática y
con vientos de hasta 54 km/h;
Que el profesional declara que la rueda contará con 36 cabinas vidriadas y
climatizadas con una capacidad para 8 pasajeros cada una, las mismas tendrán luces
Led que iluminarán en horas de la noche para que la Rueda sea vista desde cualquier
punto de la ciudad. Se estima que entre 400.000 y 500.000 personas puedan disfrutar
de la atracción por año;
Que las obras civiles comprenden todos los trabajos necesarios para la materialización
del proyecto, en cumplimiento de las condiciones de protección, higiene y/o
señalización de todas las obras visibles y ocultas. Además, el profesional manifiesta
que de no cumplir con las exigencias y/o presentar algún tipo de deficiencia, el
material utilizado, la mano de obra, etc., el contratista tomará las previsiones
correspondientes para que la obra concluya de acuerdo a lo dispuesto en el proyecto
ejecutivo. No obstante, agrega que los materiales a utilizar presentarán las
condiciones específicas aceptadas por la Dirección de Obra;
Que previo al inicio de obra se prevé realizar la preparación del lugar, para lo cual el
profesional declara que se implementarán medidas de control de plagas en la
plataforma que se construirá sobre pilotes en el rio Puerto Madero Dique 1, para evitar
la afectación del área directa del proyecto;
Que en referencia a la construcción de los pilotes de la plataforma de la base de la
rueda, la construcción de las vigas principales, vigas secundarias y losas se utilizará
un sistema prefabricado;
Que el profesional declara que, una vez estructurado el sistema se realizará una única
colada de hormigón que amalgamará todas las partes; sobre estas vigas se apoyará
losetas tipo prear sobre las que se aplicará una carpeta de hormigón como nivelación
y terminación. Asimismo, el profesional interviniente destaca que la elección de este
sistema de construcción de pre-fabricados disminuye los tiempos de obra y los
impactos acústicos en la zona de influencia directa del proyecto ya que se reduce
considerablemente la cantidad de maquinaria a utilizar;
Que con respecto al Pilotaje de plataforma en Dique 1, se proyectarán las fundaciones
para soportar la Rueda y la plataforma de acceso que estarán ubicadas por encima del
nivel de máxima creciente. Dichas fundaciones se dividirán en dos tipos, las que
servirán de anclaje directo para las plantinas de la Rueda y, los periféricos que
terminarán de conformar las plataformas;
Que los trabajos de pilotaje se realizarán con pilotera sobre pontón y asistencia de
barcaza y pasarelas flotantes;
Que en cuanto a los cabezales de pilotes en Dique 1 proyectados, quedarán sobre el
pelo de agua dentro del margen de crecida previsto, adoptando las características de
los pilotes. Los mismos se dividirán en dos tipos, los que servirán de anclaje directo de
las platinas de la Rueda y los periféricos que terminarán de conformar la plataforma
con la asistencia de barcaza y pasarelas flotantes;
Que el profesional declara que, tanto los aceros como los hormigones a utilizar serán
ensayados de acuerdo a las normas CIRSOC 2005 para verificar las propiedades de
los materiales, resistencia, dureza, plegado, soldabilidad y todo lo relacionado al
Reglamento Argentino de acción del viento sobre las construcciones. Asimismo, se
realizarán pruebas de laboratorio para determinar si las mezclas y los hormigones
utilizados cumplen con los requerimientos del proyecto;
Que las vigas principales sobre cabezales de plataforma serán premodeladas e
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