Resolución N° 221/SECTOP/22

• Emisor: Jefatura de Gabinete de Ministros
• Fecha de la disposición: 20 de Mayo de 2022

Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

“2022 - Año del 40° Aniversario de la Guerra de Malvinas.

En homenaje a los veteranos y caídos en la defensa de las Islas Malvinas y el Atlántico Sur”

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………

RESOLUCIÓN N.º 221/SECTOP/22

Buenos Aires, 17 de mayo de 2022

VISTO: Las Leyes Nros 2.148, 2.930, 4.806, 5.651, 6.292 y 6.352 (textos consolidados

conforme Ley Nº 6.347), los Decretos Nros. 463/GCABA/19 y sus modificatorios y

337/GCABA/20, el Expediente Electrónico EX-2022-17972591- -GCABA-DGDEI, y

CONSIDERANDO:

Que mediante la Ley N° 5.651 se incorporó como Título Decimocuarto el Sistema de

Transporte Público en Bicicleta (STPB) al Código de Tránsito y Transporte de la

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que tiene como objetivo la promoción del uso de

la bicicleta como transporte saludable y respetuoso con el medio ambiente, y como

método alternativo y complementario de transporte para reducir los niveles de

congestión de tránsito;

Que el Sistema de Transporte Público en Bicicletas tiene como principal objetivo la

promoción de dicho sistema como un transporte público alternativo y complementario

a las otras modalidades de transporte que desalienten el uso del automotor privado,

aplicando medidas destinadas a buscar soluciones para mejorar el flujo de pasajeros y

resolver el problema del tránsito y de las congestiones vehiculares;

Que dentro de los criterios generales que rigen el Sistema de Transporte Público en

Bicicleta, la Ley 2.148 que aprueba el Código de Tránsito y Transporte en la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires, en su artículo 14.1.3 inc. D, contempla el de “Garantía del

derecho a la movilidad, la integridad física y a la seguridad de las personas. Estos

derechos se garantizan a través de políticas que ofrecen mayores oportunidades de

movilidad a todos, con la estructura suficiente para que el sistema sea seguro en su

funcionamiento, procurando una red segura de carriles y una concientización social

que conlleve a aplicar y hacer cumplir la normativa vigente”;

Que en el citado Código, en sus definiciones generales establece una distinción entre

bicisenda, ciclocarril y ciclovía, a saber: “Bicisenda: Sector señalizado y especialmente

acondicionado en aceras y espacios verdes para la circulación de ciclorodados y

dispositivos de movilidad personal.”, “Ciclocarril: Sector señalizado especialmente en

la calzada para la circulación con carácter preferente de ciclorodados y dispositivos de

movilidad personal” y “Ciclovía: Sector de la calzada señalizado especialmente con

una separación que permita la circulación exclusiva de ciclorodados y dispositivos de

movilidad personal.”;

Que en esa misma línea de ideas, establece que la Ciudad garantiza una

infraestructura mínima, adecuada y segura para el buen funcionamiento de este

transporte. La Ciudad mantiene un sistema de red de carriles para bicicletas que

interrelaciona las principales áreas conflictivas y de origen y destino del tránsito

existente y potencial de bicicletas, el cual se conforma de ciclovías, bicisendas y

ciclocarriles. Asimismo, en todos los casos mantienen trazados y dimensiones de

seguridad adecuada, única o doble circulación, iluminación, señalización y sistema de

información al usuario;

Que tal sistema se encuentra en total concordancia con los lineamientos propuestos

por el Plan Urbano Ambiental de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, aprobado por

Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Nro 6381 - 20/05/2022