Resolución 251/2021

• Fecha de publicación: 22 Marzo 2021
• Sección: Resoluciones
• Emisor: DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD

Ciudad de Buenos Aires, 08/03/2021

Visto el Expediente N° EX-2021-18207400- APN-DMZA#DNV del Registro de esta DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD, organismo descentralizado bajo la órbita del MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS;

Considerando

Que la Ruta Nacional N° 40 constituye el eje de vinculación de mayor importancia entre las provincias andinas y complementa al esquema del Mercosur – Pacífico

Que la Ruta Nacional N° 40 representa para la provincia de MENDOZA, la conexión entre oasis productivos y su traza genera intercambio masivo de múltiples servicios

Que su existencia data de principios del siglo XX y su adecuación a doble vía se inició en los años 1990 y el tramo afectado se concluyó en la década pasada, habiendo redefinido perfiles de infraestructura al duplicar calzadas, sobre todo en lo que hace a puentes y las fundaciones de estribos y pilas

Que la zona afectada ha evidenciado con el transcurso del tiempo, cambios en los parámetros de la caracterización de las cuencas, es decir se vio modificado el tipo de suelo y la cobertura del mismo, la pendiente del cauce con un aumento del tiempo de concentración y coeficiente de escorrentía, el aporte de sobrante de riego, nuevos sectores de extracción de áridos en zonas de barrancas y en forma de abanicos en el cauce, lo que produce deficiencia de reposición de material y aumento de la sección; en consecuencia un incremento de la pendiente del cauce. También sumado a esta problemática, hay que considerar la ocurrencia de tormentas convectivas de mayor intensidad a las que se producían con anterioridad en estas cuencas.

Que las estructuras de fundación, pilas y estribos, coberturas de los mismos y radio hidráulico correspondiente, no son suficientes para soportar los caudales actuales, debido al cambio de pendientes de los lechos de cauces aluvionales.

Que debido a un cambio en el tipo de precipitaciones, acentuado por efectos climáticos extraordinarios que derivan de cambios en las condiciones globales, se han generado avenidas de mayor caudal que el calculado para las estructuras existentes.

Que la DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD en conjunto con el Gobierno de la Provincia de MENDOZA, inició durante el año 2020, tareas de protección para caudales ordinarios, con obras de mitigación de la erosión.

Que un caudal que superó los 220 m3/s, conforme lo informado preliminarmente por la Dirección de Hidráulica provincial, hizo colapsar la estructura del puente de Arroyo los Pozos sobre la Ruta Nacional N° 40, poniendo énfasis en la...