Randazzo admite que el Sarmiento no tiene un sistema automático de frenos

http://www.lanacion.com.ar/choque-de-trenes-en-castelar-t49471cruzado de las críticas de las víctimas y de la oposición, http://www.lanacion.com.ar/1591948-randazzo-no-nos-pidan-que-en-un-ano-cambiemos-lo-que-no-se-hizo-en-50anoche que contratará a una empresa china que le proveerá un sistema de detenimiento de emergencia para trenes, con un freno automático y remoto, que se accionará cuando fallen los frenos normales, http://www.lanacion.com.ar/choque-de-trenes-en-castelar-t49471Este sistema -que es usual y de utilización elemental en todos los ramales ferroviarios del mundo- se instalará en las vías de las líneas Mitre y Sarmiento, según dijo el ministro, en la que quizá fue la principal novedad tras la tragedia de Castelar, anteayer, en la línea Sarmiento, en la que murieron tres personas y hubo más de 300 heridos.Este freno automático es lo que nunca tuvieron los trenes del Sarmiento. En rigor, debían incorporarse en las obras de señalización que Randazzo interrumpió en julio de 2012, cuando anuló una adjudicación que tenía Siemens desde 2006, porque "esa empresa no podía hacer la obra".Siemens tuvo que devolver los 52 millones de pesos que el Estado le había anticipado por la ejecución de ese trabajo.En reemplazo de esa licitación se lanzó otra que está en trámite de adjudicación a tres oferentes, pero los plazos de la obra serán largos, por lo cual Randazzo intentó llevar algo de tranquilidad al informar la compra de este nuevo sistema de frenos de emergencia.Sin embargo, al ser consultado por LA NACION no dio precisiones sobre la empresa que se contratará ni sobre los plazos que demandará la instalación de esa innovación que, en realidad desnuda un faltante del cual el ministro no había hablado anteayer cuando argumentó que la formación del Sarmiento "tenía frenos nuevos", para instalar la sospecha de la falla humana.En declaraciones a Radio Continental, Randazzo aseguró: "Como la obra de señalamiento, aún no adjudicada, lleva un tiempo demasiado largo, estamos trabajando hace cuatro meses con una empresa estatal china para poner un sistema de detenimiento del tren para incorporar antes de la obra de señalamientos a todos los trenes del Mitre y el Sarmiento rápidamente"."Es un acuerdo que tenemos muy avanzado y sería muy bueno hasta tengamos la solución final, que es el señalamiento del Mitre y Sarmiento", agregó. Pero no dio precisiones sobre esa eventual solución ni sobre las demoras para instalar este sistema.El sistema de emergencia, que se...