Pobreza y recuperación, las dos caras de EE.UU.

Alguna vez esta ciudad fue el motor del capitalismo industrial, el horno rugiente del corazón de Estados Unidos. Pero luego de décadas de lenta agonía, que hace sólo tres años dejaron al borde del colapso a sus empresas símbolo ?General Motors, Ford y Chrysler?, la cuna de la industria automotriz necesitó de un respirador artificial para sobrevivir. Hoy, Detroit vuelve a caminar por sus propios medios, aunque con dificultades.Gracias al multimillonario salvataje de las tres grandes del sector ?uno de los éxitos de los que se jacta Barack Obama, aunque lo inició George W. Bush en 2008?, Detroit se convirtió en un ejemplo de la recuperación de la economía en los últimos años.Pero, a la vez, aún es el reflejo de la otra cara del país, de sus http://www.lanacion.com.ar/1496137-el-desempleo-se-aduena-de-la-campana , los dos grandes retos que tendrá por delante el ganador de las elecciones de pasado mañana."¿Dónde estaríamos ahora si no hubiese habido un rescate?", se preguntó Jack Callahan, un comerciante de 58 años de Islandview, un suburbio del este de la ciudad. "Peor. Sin dudas, mucho peor", dijo a LA NACION.Entre 2006 y 2009, las tres automotrices despidieron a 120.000 personas y cerraron decenas de plantas en Estados Unidos. Pero tras el salvataje, que por su significado sobre el rol del Estado en la economía pasó a ser uno de los ejes de la campaña entre Obama y Mitt Romney, las compañías lograron cambiar de marcha.El plan que apuntaló Obama se tradujo en la creación de miles de empleos en Michigan, Indiana, Missouri y Ohio. Y pese a que no consiguió recuperar el lustre de una industria en caída libre, sí amortiguó el impacto de la crisis."Esta industria es el alma de la ciudad y del estado", dijo un empleado de la planta de Ford, en Dearborn, al oeste de Detroit, una zona fabril que inició su ascenso a la gloria cuando en 1913 Henry Ford creó la primera gran cadena de montaje de autos con el modelo T, el que resultó ser el auto favorito de la sociedad trabajadora industrial. "No se podía dejarla caer como pretendía Romney", añadió.La referencia al republicano es moneda corriente aquí, donde no le perdonan un artículo que publicó en los momentos convulsionados de 2008, en el que se oponía al rescate y pedía que se dejara a las automotrices libradas a su suerte.Las tres grandes pasaron de la inviabilidad al beneficio. Ford ? http://www.lanacion.com.ar/1521534-ford-concluye-la-reestructuracion-que-la-salvo-de-la-bancarrota ? obtuvo más ganancias en los...