El placer de viajar con espacio y confort

En plena efervescencia mundialista, Hyundai lanzó en la Argentina la versión 2014 de la polivalente van H1 para 12 pasajeros, modelo que se adapta a la perfección para una familia numerosa (o dos familias de vacaciones), viajes ejecutivos de larga distancia y traslados de pasajeros.Probamos la versión tope de la gama H1, denominada Full Premium, provista ahora con un eficiente motor Euro IV 2.5 CRDi VGT de 4 cilindros en línea de 170 CV de potencia y caja de velocidades automática de 5 marchas. Además de esta versión, la gama H1 incluye las versiones Full y Full Premium con el mismo motor, pero con turbocompresor de diámetro fijo de 136 CV, combinado con una transmisión manual de 6 velocidades.Este propulsor cuenta con todas las características de los gasoleros modernos: inyección directa por sistema common-rail, cuatro válvulas por cilindro y, en el caso de la versión probada, turbocompresor de geometría variable, cuya principal característica es evitar el efecto turbo lag (el retardo que tienen los turbos a fijos a bajo régimen) y aprovecha mejor el par motor. Este último, precisamente, una de las virtudes salientes de la planta motriz de este H1. Con estas características, el 2.5 del H1 entrega una potencia de 170 CV a 3800 rpm y un par motor (torque) de 44,4 kgm entre 2000 y 2250 rpm.Buenas respuestasEl motor y la caja de velocidades automática de 5 marchas, bien relacionada y con poco patinamiento entre cambios, más la tracción trasera (propulsión) aportan un andar sorprendentemente ágil y dinámico, para un vehículo de las dimensiones (más de 5 m de largo, casi 2 m de alto) y el peso en orden de marcha (entre 2250 y 2265 kg) del H1 tanto en ciudad como en ruta (por ejemplo, recupera de 60 a 100 km/h en algo más de 7s). Además, la caja tiene opción secuencial-manual, así que con la propia selectora se pueden apurar cambios ascendentes o descendentes. Otra buena noticia es el ajustado consumo de gasoil y la autonomía.Las suspensiones están diseñadas y reguladas para la comodidad de los pasajeros. Por lo tanto son blandas y mullidas, que se suman a los neumáticos de perfil alto (215/70 R16 con llantas de aleación), para conformar un notable confort de marcha. Más allá de esto tiene un comportamiento franco en las curvas (la propulsión trasera cumple un papel importante en esto). En cuanto a la capacidad de carga, la H1 tiene un peso máximo de 3185 kg, lo que significa casi una tonelada (935 kg para ser exactos) útil respecto del mencionado peso en orden...