Piden reglas claras y una política común para que el Mercosur se suba a la ola de autos eléctricos

Julián Domínguez, Henry Joseph Jr y Martín Galdeano, durante el panel sobre el futuro de la industria automotriz en el Mercosur

La industria automotriz del Mercosur enfrenta oportunidades y desafíos para subirse en los próximos años a la ola de la electrificación -el cambio más profundo que atraviesa el sector en toda su historia-, pero para no quedar al margen de la transformación necesita reglas claras y políticas definidas a nivel del bloque que orienten a las inversiones , resaltaron los representantes de las empresas durante el capítulo automotor del Foro Empresarial del Mercosur.

Durante uno de los paneles del evento, organizado de manera conjunta por la Cancillería argentina, las cámaras sectoriales (Adefa, Acara, AFAC, Adimra) y los sindicatos (Smata y UOM), Martín Galdeano, presidente de Ford y de Adefa, y Henry Joseph Jr, director de Anfavea (la entidad que agrupa a las terminales en Brasil) coincidieron en que las inversiones son clave para mejorar la competitividad del sector y reclamaron que se implementen políticas en forma conjunta dentro de la unión aduanera para darle una dirección a esos desembolsos .

"Para competir lo primero que tenemos que hacer es invertir e incorporar tecnología y procesos de última generación", señaló Galdeano sobre las claves para subirse a la nueva movilidad electrificada y agregó que para poder exportar el 70% de la producción -un objetivo deseable que debería alcanzar el sector-, la inversión es el "ticket de entrada". Acto seguido agregó que, en segundo lugar, la industria automotriz en la región necesita un marco general e impositivo que incentive la producción y las exportaciones .

"Competimos con otras marcas y con otras fábricas de la misma marca a la hora de exportar", recordó Galdeano y añadió que para que la industria regional se consolide como un polo de exportación y pueda subirse a la nueva ola eléctrica es clave alcanzar escala. "También hay que ver las condiciones de entrada que tiene el Mercosur para poder exportar y qué condiciones [arancelarias e impositivas] tienen los competidores", como Tailandia, Sudáfrica y Estados Unidos, completó.

A su turno, Joseph afirmó que los países y regiones -como Europa- que están avanzando a mayor velocidad en la transformación de la industria hacia la electrificación implementaron políticas públicas que aceleraron su adopción. "Por eso las inversiones industriales siguen ese camino...