En qué se parecerán los autos eléctricos a los celulares, según el presidente de GM Internacional

Shilpan Amin, VP Ejecutivo y presidente de GM Internacional

Detroit (Enviado especial). - El campo de pruebas de Milford , Michigan , a unos 70 kilómetros de Detroit, impresiona al visitante por sus dimensiones apenas se traspasa la puerta de ingreso al predio. Inaugurado en 1924, abarca 1600 hectáreas y fue el primero de su tipo creado por una automotriz en el mundo. General Motors tiene allí desplegados el equivalente a 212 kilómetros de rutas, pistas y caminos de todo tipo, donde son testeados todos los modelos que fabrica la compañía antes de salir a la venta. Sobresalen, entre los distintos trazados y recorridos, el llamado "lago negro" (una enorme superficie de asfalto de 270.000 metros cuadrados donde los autos pueden hacer maniobras libres sin riesgo de choque) y una recta de 10 kilómetros para explorar los límites de velocidad.

La automotriz realizó un evento internacional para medios de todo el mundo que incluyó, además de una visita a su centro de investigación en baterías -donde vio la luz su plataforma llamada Ultium para sus futuros modelos eléctricos- la posibilidad de probar en las pistas de Milford algunos de los lanzamientos que llegarán en los próximos meses, como el Chevrolet Bolt EUV y el Cadillac Lyriq, ambos, a batería. En un alto de la jornada, LA NACION entrevistó en exclusiva a Shilpan Amin , senior VP y presidente de General Motors International, responsable de todas las operaciones de la automotriz fuera de los mercados de Norteamérica y China.

Con la futura pick-up Silverado eléctrica en color azul y el SUV Blazer EV en lila exhibidos a sus espaldas en un salón, Amin habló sobre los planes de GM para los próximos años y la estrategia de electrificación de la industria.

- ¿Por qué General Motors decidió adoptar solo autos eléctricos y descartó los híbridos?

- Nuestra visión para el mundo es alcanzar las cero emisiones, cero congestión (de tránsito) y cero accidentes, y para llegar ahí debemos definir el tipo de vehículo en el que se moverá la gente. Existe una gran oportunidad de crear un vehículo con cero emisiones, pero además pensamos en la experiencia del cliente, la conectividad, la tecnología y el diseño. Hay una gran diferencia en la experiencia de manejo de un auto eléctrico . Cuando te subís a uno te das cuenta que es mucho mejor que lo conocido.

Shilpan Amin, senior VP y presidente de GM International

- ¿Y por qué dejaron de lado los híbridos?

- Venimos trabajando en nuestros vehículos eléctricos desde...