El pacto con Moyano: cuánto debió pagar el gobierno a Camioneros para regular el acarreo de vehículos

Desde el sábado el servicio de las grúas de acarreo está a cargo del gobierno porteño que debe indemnizar y contratar nuevamente a 332 empleados enrolados en el sindicato de Camioneros

El acuerdo que alcanzó la ciudad de Buenos Aires con el sindicato de Camioneros para firmar la paz social y asegurar la continuidad del servicio de grúas de acarreo significará una erogación millonaria para el gobierno porteño que tomó el control de la actividad, en forma transitoria, hasta que se resuelva un nuevo proceso de licitación. El pacto con los Moyano, que se cerró la semana pasada, tendrá un costo de alrededor de 1400 millones de pesos .

La cifra corresponde al monto total de las indemnizaciones de los 332 trabajadores que cumplían funciones en Dakota y BRD, las dos empresas que fueron despojadas del servicio por un decreto de Horacio Rodríguez Larreta . La decisión del jefe de Gobierno, apresurada y para frenar un posible conflicto político con sus socios de la Coalición Cívica, puso fin a más de 20 años de contratos irregulares y un funcionamiento polémico. Cada una de las firmas pagaba un canon mensual de $55.000, acarreaba un promedio de 345 autos por día y el costo del acarreo para el infractor era de $6525 (más la multa).

Al tomar el control de la actividad el Gobierno se comprometió a mantener la totalidad de los empleados hasta que sean traspasados a las nuevas empresas asignadas al servicio. En este punto se gatilló la llamada Ley Moyano que establece pautas para el despido, indemnización y contratación inmediata del personal enrolado en el convenio colectivo 40/89 del sindicato de Camioneros cuando una empresa cambia de manos y se traspasa al personal. Este acuerdo entre el gremio y la ciudad está vigente desde que Mauricio Macri era jefe porteño.

Ponerle fin al contrato con Dakota y BRD y regular el sistema de acarreo de vehículos le generó un costo millonario a la Ciudad que no estaba en los planes

En este contexto, y de acuerdo con las planillas que figuran en el pliego de licitación para el servicio de acarreo de autos mal estacionados, a las que tuvo acceso LA NACION y donde está detallado el sueldo bruto, la antigüedad y el cargo de cada uno de los 332 trabajadores que empleaban Dakota y BRD, la Ciudad deberá abonar, en un pago, al menos $1376,6 millones. A modo comparativo, en el presupuesto 2023 que fue presentado esta semana en la Legislatura porteña está estipulado un gasto de $1060 millones para obras de viviendas...