Ordenanza Nº 3.812

• Emisor: Municipalidad de Capital
• Fecha de la disposición: 28 de Diciembre de 2011

ORDENANZA Nº 3.812Facultando al Departamento Ejecutivo para establecer Restricciones al Ingreso Vehicular.Visto: El Expediente Nº 22595-G-2011 (Proy. H.C.D. Nº 064-D-11), caratulado: "Gobierno Secretaría de e/Proyecto Ordenanza Referente Restricción Ingreso Vehículos Particulares a la Ciudad"; yCONSIDERANDO:Que la Ciudad de Mendoza por ser centro de la mayoría de actividades comerciales, educacionales, administrativas, universitarias y bancarias del Gran Mendoza, capta la afluencia de un alto tránsito vehicular proveniente de los departamentos vecinos. A su vez, el perfil creciente de centro de servicios metropolitano y provincial, se traduce en un incremento constante del flujo vehicular que ingresa y atraviesa diariamente la Ciudad.Que de acuerdo a los estudios realizados por la Dirección de Tránsito y Transporte, dependiente de la Subsecretaría de Seguridad Ciudadana del Municipio, que se agregan a fs. 9/76, ingresan en forma diaria a la Ciudad aproximadamente 260.000 vehículos particulares, ocupados - en casi la mitad de los casos - sólo por su conductor, denotando un hábito que culturalmente debe ser modificado a efectos de lograr un uso racional del parque automotor y de combustibles, atento a las consecuencias ambientales insoslayables que se originan con ello.Que dicho volumen ocasiona un sinnúmero de factores que obran en detrimento de la calidad de vida de los vecinos de la Ciudad, tales como la contaminación ambiental, contaminación sonora, falta de movilidad suficiente en la circulación, saturación del espacio público y de plazas de estacionamiento, a lo que se agregan los accidentes ocurridos en la mayoría de los casos como consecuencia de tales aspectos; todas situaciones de público y notorio conocimiento.Que el uso irracional del vehículo responde, en gran parte, principalmente a la deficiente calidad del transporte público de pasajeros, sistema que no resulta atractivo para los usuarios de vehículos particulares, pues no aparece como una alternativa eficiente; sin que se advierta en el corto o mediano plazo un cambio que haga que dicho sistema sea sustentable y ofrezca la respuesta necesaria que los modelos urbanos actuales de movilidad demandan, a excepción del denominado Metrotranvía, que asegura conectividad con los Departamentos de Godoy Cruz y Maipú.Que es razonable propiciar medidas que motiven a los ciudadanos a transformar sus patrones de movilidad, orientándolos a la intermodalidad, sustentabilidad y seguridad en sus...