No solo pick ups: la otra categoría en la que la Argentina puede lograr un lugar en el mundo

Renault Kangoo, el utilitario más fabricado hoy en la Argentina que empezó a ser exportado a nuevos destinos, como Argelia

A lo largo de su historia como país productor de vehículos, de las plantas radicadas dentro del territorio han salido siluetas de todo tipo. Sedanes, deportivos, rurales, camionetas, SUV, furgones y hatchs, además de camiones y buses, prácticamente todas las categorías del rubro automotor tuvieron al menos un exponente con el sello made in Argentina. Con el paso de los años, la producción se fue enfocando paulatinamente hacia el plano de los llamados "comerciales", categoría o rango que aglutina a pick ups y utilitarios, ya sea furgones chicos o medianos para carga, o para llevar pasajeros .

Ya sea por estrategias globales o cambios de timón ante una coyuntura, ambos fueron avanzando casi a la par. En el caso de las camionetas, ganaron presencia en las fábricas locales que paulatinamente fueron abandonando otra categoría que tuvo un fuerte arraigo por estas tierras como fue la de los medianos , caso Renault con el Fluence o Ford con su Focus, por nombrar a dos compañías que hoy producen pick ups.

La del rombo es nueva en el tema; su socia Nissan directamente debutó aquí como productora en esa categoría (comparten la planta de Santa Isabel, Córdoba); Ford ya lleva 26 años con su Ranger en General Pacheco (antes tuvo la F100), al igual que Toyota, mientras que Volkswagen suma poco más de una década dentro del rubro.

Más allá de que por su fortaleza agrícola-ganadera, con sus grandes extensiones y la intensa actividad rural, la Argentina ha sido un histórico muy buen cliente de camionetas y hoy también se puede decir que ya cuenta con tradición como fabricante . Identificado como "el país de las pick ups", hoy se ubica como el cuarto productor a nivel mundial y primero en Latinoamérica. Y en el plano de los utilitarios también tiene una vasta experiencia en su haber. A saber: Partner y Berlingo son producidos por Peugeot y Citroën en El Palomar desde fines de 1998 (por entonces bajo el paraguas de SEVEL); en Santa Isabel, Renault hace lo propio con Kangoo desde hace casi 25 años; mientras que Mercedes-Benz hace Sprinter en su planta de Virrey del Pino desde 1996.

Mercedes-Benz Sprinter, el modelo que produce la automotriz alemana en su planta de Virrey del Pino

Hoy, nueve de los 18 modelos que salen de plantas locales son utilitarios y chatas. Y en el mediano plazo se sumará un nuevo exponente por cada bando, uno de...