Mar del Plata tiene su terminal de cruceros, pero los buques no llegan

MAR DEL PLATA.- En tiempos en que cortar cintas es toda una tentación para funcionarios que buscan en cada obra inaugurada -por mínima que sea- un rédito político, por aquí nadie parece querer mirar hacia la Escollera Norte. Una inversión de más de 30 millones de pesos traducida en un moderno edificio que realza un punto estratégico de la ciudad no es poca cosa. Pero la terminal de cruceros de Mar del Plata sigue allí, concluida hace casi dos años y de su estreno.La obra es imponente y no está demasiado lejos en dimensión, imagen y costos del Museo de Arte Contemporáneo (MAR), que abrió sus puertas en el extremo norte de la costa marplatense. Aunque lejos del despliegue mediático y la agenda de actividades que se dio allí este verano con cientos de miles de visitantes, en el flamante edificio de 1600 metros cuadrados preparado para que desembarquen los turistas extranjeros, sólo resuenan los pasos del personal de seguridad de turno. El de dotar a estas playas de infraestructura adecuada para recibir a buques de pasajeros es un claro ejemplo de cuando cumplir los plazos de ejecución en tiempo y forma termina siendo un problema."La obra está concluida en su totalidad, pero para que ingresen cruceros hay que terminar con la remoción de arena que obstruye los canales de acceso al puerto", explicó a LA NACION Alejandra Prieto, directora del Consorcio Escollera Norte, que administra esta terminal.La inversión corrió por cuenta del gobierno bonaerense. Se anunció hace cinco años a la par de un plan de dragado que financiarían a costo compartido la provincia y el Estado nacional. En 2010 comenzó la construcción del edificio, concluido en poco más de 24 meses. Pero por cuestiones burocráticas y demoras en la disponibilidad de fondos, la obra para recuperar profundidad en la embocadura del puerto recién se puso en marcha hace tres meses. Y al menos tiene por delante otros tantos más de ardua tarea.Y aun cuando las condiciones estén dadas para que operen y amarren buques de más de 150 metros de eslora, la presencia de cruceros por aquí será casi milagrosa en lo inmediato. Primero: el dragado en ejecución no contempla el frente de muelle de esta terminal, que se deberá hacer por separado. Y más importante: las navieras diseñan sus rutas y escalas con casi dos años de anticipación. A la fecha, esta ciudad está fuera de su mercado."Mar del Plata está haciendo los deberes de infraestructura, pero no los de promoción del destino", dijo a LA NACION Ricardo Marengo, editor...