El mapa exportador de autos: todos los modelos que vende la Argentina a la región

La Toyota Hilux encabeza las exportaciones locales, con más del 40 del total

Con el anuncio de que General Motors comenzó a exportar la Chevrolet Tracker (SUV del segmento B) a Colombia y Brasil desde su planta de Alvear, en las afueras de Rosario, un nuevo modelo se sumó a la lista de las exportaciones argentinas de autos . Y aunque las pick ups se transformaron en el producto más representativo de la industria local en las últimas décadas, no solo se exportan camionetas hoy: SUVs y utilitarios también forman parte de la lista .

Entre enero y agosto de este año (último dato disponible al momento de esta nota), las exportaciones de autos totalizaron 195.465 unidades, 25,3% más que en el mismo período de 2021 , según Adefa, la cámara que agrupa a las terminales. La producción total en esos ocho meses alcanzó los 341.788 vehículos, 29,5% por encima de igual lapso del año último. Esto implicó que casi un 60% de los autos hechos en el país estuvo destinado a la exportación , la principal palanca que tienen las automotrices para hacer funcionar sus plantas en el país. Desde hace muchos años ya no se conciben inversiones para fabricar un vehículo que esté destinado solamente al mercado interno.

El primer modelo en exportaciones es la Toyota Hilux , fabricada en la planta de Zárate. Adefa no brinda en sus estadísticas los datos de producción y exportaciones discriminados por marca, pero en el sector calculan que las exportaciones de la marca japonesa (incluida su SUV SW4, que también se produce en Zárate) representan más del 40% del total de la industria. Toyota proyecta alcanzar las 171.000 unidades fabricadas este año, de las cuales exporta el 80% a 22 países de la región.

En materia de pick ups, todos los proyectos industriales radicados en el país están fuertemente orientados a la exportación. Desde Pacheco, Ford exporta el 70% de la producción de su modelo Ranger a Brasil y otros países de la región y está terminando de ejecutar una inversión de US$580 millones para empezar a producir el año que viene la nueva generación de la camioneta, que buscará ampliar fronteras. Y a pocos metros, Volkswagen también exporta más del 50% de la producción de su pick up Amarok y la SUV del segmento C Taos a seis países de Sudamérica (Brasil, Chile, Colombia, Perú, Paraguay y Uruguay), algunos del Caribe y a Oceanía.

Ford exporta el 70% de la producción de la pick up Ranger que sale de la planta de Pacheco

La automotriz alemana invertirá parte de los US$250...