Leonardo Maffioli: 'Por estar cerca del Estado, MacAir iba a ser discutida'

Un avión blanco y bordó del tamaño de la palma de su mano despega eternamente desde su escritorio. "MacAir jet", puede leerse, a simple vista. Despega desde la amplia y luminosa oficina de Leonardo Maffioli, el CEO de Socma, en dirección a Aeroparque, donde la firma de los Macri tenía cuatro aviones en su privilegiado hangar. "Hacerla volar nos costó mucho trabajo", dice el ejecutivo justificando su souvenir, que permanece en su escritorio a pesar de que firmó la venta de la compañía hace casi seis meses.

Maffioli supo ganarse la confianza de tras varias décadas en Socma. A su espalda luce un cuadro que heredó del fundador: un mapa de la Antigua Roma. También se convirtió en uno de los hombres en que descansa Mauricio Macri. El mismo que atiende el teléfono de madrugada si hace falta explicarle al Presidente los recovecos offshore que le quitaron el sueño durante los Panamá Papers.

Maffioli tiene en su cabeza el mapa de los múltiples negocios de Socma. El último: la venta de MacAir, otra aventura del padre del Presidente. "Es un área de negocios muy cerca del Estado. Iba a ser motivo de permanente discusiones", dijo en una entrevista con LA NACION. De extremo perfil bajo, sólo levanta la voz cuando califica como una "pavada" la investigación judicial sobre irregularidades en el mercado aerocomercial que involucra al Presidente.

-¿Por qué vendieron MacAir?

-Hace más de tres años que lo intentábamos, pero era muy difícil. Sobre todo porque es un área de negocios muy cerca del Estado. Sabíamos que iba a ser motivo de permanentes discusiones. MacAir venía pidiendo rutas desde hacía mucho tiempo y no nos daban nada.

-¿Por qué no les daban nuevas rutas?

-(Risas.) El kirchnerismo nos hizo muchas maldades, como cuando nos quisieron sacar el hangar en Aeroparque. Tengo muchas anécdotas. Por ejemplo, éramos los únicos habilitados para volar chárteres y como se enteraron de que íbamos a hacer los viajes de Boca y River, nos cancelaron la autorización.

-¿Cuándo se firmó la venta de MacAir?

-Hablé por primera vez con Efromovich (CEO de Avianca) en 2015, pero los últimos trámites se terminaron en septiembre de 2016. Él venía con la idea de hacer una LAN en la Argentina. Quería que nosotros nos quedáramos con una parte, pero decidimos vender todo.

-¿Por qué no se quedaron con una participación?

-Era difícil atraer inversiones con el gobierno anterior y es una actividad muy ligada a autorizaciones del Estado nacional. Si habiendo vendido el 100% del...