Kia Cerato: un con facilidad de manejo que ya se lanzó en Argentina

El martes último se lanzó en nuestro país la nueva gama Kia Cerato, mediano-compacto que se presentó en versiones hatchback (5 puertas) y sedán (4P). Previamente, la nacion probó el primero de esos modelos, hasta ahora inédito en la Argentina.

Más aún, también son los primeros modelos provenientes de la flamante fábrica que la marca coreana erigió en Pesquería, estado de Nuevo León, México. Así, la línea que Kia comercializará en el país está compuesta de tres versiones del Cerato: Hatchback 1.6, entrada de gama que tiene un precio de US$ 25.200; Hatchback 2.0, US$ 29.200, y Sedán 2.0, US$ 30.200; todos con garantía por 5 años o 100.000 km.

Como se dijo, probamos el Kia Cerato SX 5 puertas, equipado con el motor naftero Nu 2.0 D-CVVT de 4 cilindros en línea, 16 válvulas, con sistema de ajuste variable de las válvulas e inyección electrónica multipunto, que entrega una potencia máxima de 152 CV a 6200 rpm y un par motor de 19,6 kgm a 4000 vueltas. Esta planta propulsora se combina con una caja de velocidades automática de 6 marchas también con comando manual-secuencial, sea con la palanca selectora como con las mucho más prácticas levas detrás del volante del tipo multifunción. Este incluye los comandos del audio/manos libres, el control de velocidad de crucero y el cambio de las pantallas de la muy completa computadora de viaje. Este conjunto motor-caja se muestra muy ágil en ciudad y ruta (acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 s y de 0 a 400 m en 17 s) y muestra buenas cifras de consumo para una mecánica de este tipo: 10 L/100 km en el tránsito urbano y 8,6 L/100 km/h en ruta a 120 km/h.

Entorno confortable

Más allá del rendimiento mecánico, lo mejor del Cerato hatch es la facilidad de manejo y el confort de conducción. En esto se combinan un par de factores: el buen balance de las suspensiones (tipo McPherson adelante y con barras de torsión atrás), que también ofrecen una sensación firme y aplomada al doblar en ruta, y la impecable asistencia de la dirección eléctrica, que resulta rápida y precisa. A ese buen equilibrio ayuda convenientemente el rodado con llantas de 17” y los neumáticos anchos y de bajo perfil (215/45 R17) que, sin embargo, no perturban la comodidad de marcha urbana. Además, cuenta con sensores delanteros y traseros para estacionar, lo que siempre...