Inaceptable sabotaje en subtes

Las tarifas de los subterráneos de Buenos Aires sólo habían aumentado un 57 por ciento entre 2001 y 2011, mientras la inflación en el mismo período sextuplicó ese porcentaje. Esa misma distorsión ocurrió entre las tarifas y los costos de prestar el servicio, lo que demandó subsidios crecientes para mantener la operación.El gobierno nacional, responsable de la regulación del sistema hasta el inicio del año en curso, acordó transferirlo a la Ciudad sin corregir previamente esa distorsión, sólo manteniendo por un año la mitad del subsidio que se había visto obligado a otorgar para compensar el desfase tarifario (de 720 millones de pesos, reconocerá 360 millones al gobierno local).El gobierno de la ciudad tenía la opción, aunque no los fondos, para hacerse cargo de la otra mitad, o bien, como lo hizo, de aumentar la tarifa. A la luz de todos los elementos de juicio disponibles, esta alternativa, aunque dolorosa para muchos usuarios, ha sido la correcta.Llevado a moneda de valor constante, el precio del cospel que regía a fines de 2001 debería ser hoy de 3,50 pesos. Si se considera un índice medio de salarios, el uso del subte a una tarifa de 2,50 pesos requiere hoy una menor proporción del sueldo que en 2001.Salvando el hecho de que el aumento ha sido abrupto, la tarifa hoy vigente sigue siendo más que razonable con relación a los niveles históricos. Más aún si se la compara con las observadas en otras ciudades del mundo. A pesar del aumento, sigue siendo la más reducida de América latina y está en una proporción de entre un tercio y un quinto de las vigentes en sistemas de metro en Europa o los Estados Unidos.Resulta entonces poco comprensible la encendida protesta de algunos sectores políticos enfrentados al gobierno de la ciudad, que produjeron duras declaraciones sin razones valederas o recurrieron a cuestiones formales alegándolas como fundamentales con no poca hipocresía.De hecho han reclamado medidas judiciales de amparo para suspender el aumento en tanto no se realicen estudios y una audiencia pública. El gobierno de la ciudad ha argumentado que esa audiencia ya fue celebrada en su oportunidad, momento en que se autorizó un...