El puerto que hizo un pésimo negocio de alto rédito político

M AR DEL PLATA (Enviado especial).– El 7 de este mes, una ecuménica convención llegó al puerto de esta ciudad para romper el hechizo de la terminal que hace dos años no recibe barcos por la acumulación de arena (que no se removió) en su canal de acceso (que no se mantuvo). Hace cinco años llegó la draga Mendoza a la Base Naval. La arena sigue tapando al puerto.Scioli y Randazzo celebraban el desembolso conjunto de $ 108 millones para tornar operativo el puerto y poder así "recibir algún crucero", según el ministro. Hace cuatro años se terminó la terminal de cruceros. Nunca se inauguró.Con Scioli y Randazzo estaban también Horacio Tettamanti, subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación. Gestor definitorio del dragado, Tettamanti es dueño de un astillero que está en el puerto y que necesita calado para que los barcos puedan entrar a repararse. Asimismo, es dueño de una empresa permisionaria del puerto que se comprometió a remover dos buques hundidos a cambio de no pagar el canon por 10 años. No pagó el canon. No removió los buques. Logró que la Nación financie la limpieza de la basura.Asistió Ricardo Román, dueño de Servimagnus, integrante de la UTE que se adjudicó el dragado. Román es además dueño de Loginter, accionista de Tecplata, el puerto que Scioli y Tettamanti "venden" como razón de Estado.La UTE de Román fue la única oferente. Ninguna de las cuatro dragadoras internacionales interesadas se presentó. Los...