La historia de un ícono, el Peugeot 504

Las calles de la bella París estaban agitadas en mayo y junio de 1968. Las violentas protestas estudiantiles, seguidas por una gran huelga general, no solo pusieron en jaque al gobierno de Charles De Gaulle, también encendieron el fuego (como diría Jim Morrison) de una juventud que rompió con la cultura de posguerra de sus padres (y de muchas generaciones previas) y se embarcó en la búsqueda de mayores libertades políticas y sociales, con efectos como la revolución sexual, el encumbramiento del rock como su vertiente musical y hasta el Flower Power de paz y amor de los hippies.El Mayo Francés no solo cambió el mundo; también los planes de Peugeot, que debió postergar tres meses la presentación de un ícono de su historia (y por entonces su modelo insignia): el 504. Un auto de líneas modernas, a tono con el efervescente ambiente social de 1968, diseñado por Aldo Brovarone del estudio Pininfarina, que finalmente se presentó en el Salón de París, el 12 de septiembre de aquel convulsionado año.Para festejar ese medio siglo, Peugeot presentó en París 2018 el concept car e-Legend inspirado en la hermosa coupé 504. No fue casualidad, cuenta Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca del león: "estábamos tomando un café con Gilles Vidal (jefe de diseño de la marca) y dijimos que el 504 cumplía 50 años y que la coupé era lindísima… pues entonces, digámosle al mundo que con nuestra historia escribimos nuestro futuro".Pero además, para festejar los 50 años del modelo, Peugeot organizó una caravana para periodistas, gracias a la que estuvimos dos días al volante de tres impecables joyas del linaje 504 sacadas del museo de Sochaux: un sedán 1974, el vastamente conocido "Yeyo" en nuestro país, y dos versiones más exclusivas y escasamente vistas por estas latitudes: un soberbio 504 Cabrio de 1977 con motor de 106 CV de potencia y una espectacular Coupé V6 Injection 1983, la última serie de toda la familia 504 en Europa antes de dejar paso definitivamente al 505, que había sido lanzado en 1979.Un suceso mundialEl suceso del 504 fue inmediato. En 1969 fue nominado Auto Europeo del Año y en marzo, en el Salón de Ginebra, se sumaron a la gama las exquisitas versiones coupé y cabriolet (ambas firmadas por Pininfarina). Cabe acotar que la fabricación de estas versiones de dos puertas no se realizó en Sochaux como el resto de la gama, sino en la propia Pininfarina en Italia, con una producción total que alcanzó 22.974 coupés y 8188 cabrios hasta su final más de una...