Guillermo Ortelli, el adiós a las pistas del último ídolo

Guillermo Ortelli es llevado en andas en el autódromo Oscar y Juan Galvez de Buenos Aires. el 11 de diciembre de 2011, tras lograr la sexta de sus siete coronas en el Turismo Carretera

Poco después de las 14 del domingo 17 de abril pasado, Guillermo Ortelli recibió por última vez la bandera de cuadros arriba de un auto de competición. Minutos más tarde, y tras una extensa vuelta de honor en el circuito del autódromo "Provincia de La Pampa" de Toay, el saltense de 48 años llegó a los boxes y detrás de él gran parte de las 40.000 personas que le dieron un marco acorde al evento y lo acompañaron en su despedida. Celulares en mano retrataron la procesión final del ídolo acompañada por banderas, mucho cántico; pero, sobre todo, agradecimiento .

El 16 de noviembre de 2021, en la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), Ortelli brindó una conferencia de prensa en la que anunció que h abía tomado la determinación de retirarse como piloto. "Es el día más difícil de mi carrera, me tiemblan las manos, estoy muy nervioso. Siento una emoción enorme. Me di el gusto de correr con mis ídolos, con los hijos de mis ídolos y con los nietos de mis ídolos. Me genera tranquilidad la decisión que tomé porque lo hago sin ninguna presión. Estoy tranquilo porque siempre entregué el 100%, nunca me guardé nada", aseveró visiblemente emocionado aquella tardecita de martes, mientras una multitud lo esperaba sobre la calle Bogotá al 100, en el barrio porteño de Caballito. El piloto comenzaba a darle paso a la leyenda.

El séptuple y sus autos campeones. Guillermo Ortelli delante de los cinco Chevrolet que lo llevaron a conquistar siete coronas en el Turismo Carretera

"El automovilismo es una etapa de mi vida que disfruté muchísimo. Hasta el último momento. Como estoy tan seguro de la decisión que tomé, hoy vivo con mucha alegría y tranquilidad todo lo que se está generando", afirmó el bonaerense, quien luego de 408 competencias en el Turismo Carretera -es el piloto con más carreras disputadas hasta el momento en la categoría- dijo adiós . Con él, sin duda, el TC pierde a una de sus máximas referencias históricas, la más fuerte de las últimas tres décadas.

Nacido para triunfar

Marcado desde el inicio para trascender, su primera presentación fue el 11 de septiembre de 1994, como piloto invitado del tandilense Fabián Acuña (Ford) en las 2 Horas de Buenos Aires. Aquel domingo, Ortelli tuvo su estreno en el escalón más alto del podio . Significó la primera de...