El Gobierno firmó los dos primeros contratos para concesionar rutas por PPP

Tuvo tanta entidad para el Gobierno la firma de los dos primeros contratos para entregar en concesión que el acto se hizo en la quinta de Olivos. Aun con el anfitrión de viaje (el presidente estaba camino a Bariloche), se eligió el mejor escenario para la ocasión.Fueron dos las empresas que rubricaron esos acuerdos. El primero es para el corredor que une Las Flores con Coronel Dorrego, además de otro ramal que va de Olavarría a Mar del Plata. Los adjudicatarios fueron Paolini Hermanos, Vial Agro y la italiana INC.El otro ramal es el que atraviesa Buenos Aires y el sur de Córdoba para llegar finalmente a Mendoza. Tuvo como ganadora a la empresa Cartellone, una de las firmas de obra pública más conocidas de la Argentina, que es, justamente, de origen mendocino.La semana pasada se inició un plazo hasta el 30 de este mes, cuando las compañías que se quedaron con la mejor oferta firmen el contrato. Una vez que lo hagan, tendrán cinco días para hacerse cargo del corredor.La duda es si todos los ganadores pasarán a rubricar el acuerdo. Para quienes no lo hagan, según los planes previstos en los pliegos de la licitación, se ejecutará una penalidad de 15 millones de dólares que está prevista en los pliegos en caso de que alguno se retire de la contienda.Fue el ministro de Transporte, , el encargado de cerrar el acto de la firma de los convenios. "Es un momento en el que se consolidan los profundos cambios que estamos haciendo, aunque eso suele quedar tapado por la coyuntura. Desde que se inició el proceso hasta que se termine la obra serán unos siete años. Y esos son tiempos que la política ha rechazado siempre por el cortoplacismo con el que vivimos", dijo el funcionario.Lo que viene ahora es ultimar detalles con los otros consorcios. Uno de los que están cerca de pasar por la firma es Rovella Carranza, la empresa que ganó la autopista Buenos Aires-Cañuelas, que estaba en manos de una firma del Grupo Indalo, del empresario Cristóbal López, hoy detenido.Las principales dudas están en el consorcio que integran Helport (una compañía del Grupo Eurnekian), Panedile, Copasa y Eleprint, adjudicatarios de los tramos de autopista que unen Buenos Aires con Rosario y Rosario con Córdoba.El propio ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, les adelantó a los ejecutivos de la compañía que maneja el dueño de Aeropuertos Argentina 2000 que la decisión de ir por la...