El Gobierno decidió ir a fondo en el conflicto gremial en Aerolíneas

Fueron los números de lo que viene por delante lo que determinó la decisión. Según los primeros cálculos que le llevaron al presidente , para 2019 se necesitarían $1100 millones por mes para subsidiar a y Austral."No hay ningún motivo para poner ese dinero mientras se hace un esfuerzo descomunal para llegar a tener déficit cero", contestó a unos pocos. No se necesitaban más palabras. Se pasó, entonces, a los hechos. Empezó el momento de la pelea de fondo entre el Estado, dueño de la línea aérea, y los principales gremios aeronáuticos, encabezados por los pilotos (APLA y UALA) y los técnicos (APTA), seguidos de cerca por la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior (UPSA).Para pasado mañana los sindicatos convocaron a un paro, y . Es un anticipo: habrá problemas en los servicios de la compañía durante mucho tiempo; ya no hay vuelta atrás. La excusa será la cuestión laboral, el vaciamiento o la apertura de los cielos. Da lo mismo, lo que hay detrás es mucho más profundo y las posturas son, por ahora, antagónicas.El Gobierno está dispuesto a tener los aviones en tierra el tiempo que sea, pese a que la compañía es la dueña del 65% del mercado doméstico. Están convencidos de que no son tantos a los que les interesa quién sea el dueño de las acciones de la compañía como pregonan los gremios con el lema de la aerolínea de bandera. De hecho, ya tomó una decisión que les costará masticar a los gremios. El año que viene no renovará dos aviones Airbus 340. Para estas aeronaves de largo alcance y cuatro motores, que hacen las principales rutas internacionales, había un plan de recambio por otras más eficientes. Pero eso se canceló.La empresa tendrá, al menos según lo decidido hasta ahora, dos aviones menos, por lo que deberá recortar en un 25% la oferta de vuelos internacionales largos.La medida tiene una finalidad: llevar a Aerolíneas Argentinas a los estándares regionales de productividad de sus empleados. Dicho de otra forma, empezar a revisar gran cantidad de situaciones que provocan enormes gastos a la compañía.La disputa es tan fuerte que la empresa ni siquiera pidió la conciliación obligatoria para el paro anunciado por los gremios para el lunes. Prefirió cancelar todos sus vuelos para esa jornada y asumir los costos de la devolución del dinero o del canje para otro día. "Ante la necesidad de proteger mejor a sus pasajeros, reprogramando sus vuelos de la manera más ordenada posible, Aerolíneas se ve obligada a...