Cómo funcionaba el sistema de 'vuelos canillita' para que los Kirchner recibieran los diarios

Para que los expresidentes y leyeran cómodos y arropados las "letras de molde", como tantas veces la expresidenta Cristina Kirchner denominó a las tapas de los diarios, la Argentina gastó varios millones de pesos.Durante años, los aviones presidenciales volaron desde el Aeroparque porteño hasta los aeropuertos de Río Gallegos o El Calafate, en , vacíos y con solo una pequeña carga: un puñado de diarios para que la lectura en el sur fuera más cómoda.La ruta era la siguiente: cuando los mandatarios descansaban en sus residencias australes, un avión partía de Buenos Aires a las 6.30 de la mañana. Iba con los diarios y regresaba vacío. Siempre llevaba diarios, y a veces, también muebles o diferentes productos, como cables que se utilizaban en los emprendimientos hoteleros de la familia.La causa de los aviones canillitas es uno de los desprendimientos del expediente de los . Dentro de las declaraciones testimoniales que se tomaron, varios pilotos, tripulantes o integrantes de la Casa Militar relataron no solo que se llevaban valijas pesadas y llenas para regresar livianas y vacías, sino que también había trayectos solo para llevar la prensa del día.Hubo varios dichos de los aeronáuticos que fueron separados y ya forman parte de un nuevo procesamiento, por peculado, que alcanza a Cristina Kirchner y a Oscar Parrilli, el secretario general de la Presidencia del que dependía formalmente el traslado de los mandatarios.Los gastos para el traslado personalizado de los diarios se contaban de a miles de dólares. Mediante la prueba que se compiló, según el juez Claudio Bonadio, se acreditó "que se utilizaron con fines indebidos los aviones asignados a la agrupación aérea presidencial (matrículas Tango 01, 02, 03 y a partir de mediados de 2012, Tango 04), así como también el avión Tango 10, que pertenece a la Fuerza Aérea Argentina".El vuelo de los canillitas implicaba millones. Cada vez que el Tango 01 se movía y cubría la ruta Buenos Aires-Río Gallegos-Buenos Aires, la Argentina gastaba alrededor de 30.000 dólares. Es decir, esa veintena de diarios implicaba un desembolso, a valores actuales de la moneda estadounidense, de alrededor de 1,2 millones de pesos. Por caso, en 2013, esa ruta llegó a tener un costo de 31.392 dólares (1,38 millones de pesos actuales).Bonadio dijo que no pudo establecer la totalidad de los vuelos diarieros, pero sí llegó a probar 19 trayectos, con lo que, según escribió, se logra configurar el delito de uso indebido de bienes...