Estacionamiento: las nuevas grúas de acarreo ya se ponen a prueba

La regulación del sistema de acarreo de vehículos en infracción en la ciudad de Buenos Aires atraviesa momentos decisivos. Mientras esto ocurre, cinco empresas que se presentaron a la nueva licitación ya están realizando pruebas con las grúas que utilizarán en caso de obtener alguna de las cinco zonas de acarreo en que se dividirá la ciudad. El proceso tiene como objetivo darle claridad a un servicio que funciona con prórrogas en los contratos desde hace 17 años, con dos concesionarias que se reparten la explotación en toda la ciudad.La semana pasada se aprobó una ley que tiene como fin destrabar la situación judicial que frena la llegada de 2000 parquímetros a la ciudad y, con ellos, más grúas en más barrios porteños. Ahora la Justicia deberá decidir si los cambios propuestos por el Ejecutivo son suficientes para levantar la traba que un juez porteño ejecutó al darle lugar a un recurso de amparo.Totalmente blancas o combinadas con verde o amarillo, las nuevas grúas, de diferentes portes, fueron utilizadas para realizar las maniobras básicas que se observan en la calle. Grupos de operarios que trabajarían con las empresas utilizaron las grúas para enganchar vehículos, transportarlos varios metros y luego depositarlos en un sector reducido para elevar el grado de dificultad. Fueron pruebas importantes ante representantes de la Secretaría de Transporte y Tránsito de la ciudad y del gobierno quienes siguieron de cerca los movimientos y calificaron el desempeño de las personas y las grúas.Actualmente dos empresas se dividen el acarreo en la ciudad. Dakota-STO y BRD-SEC operan con contratos vencidos desde 2001 y sucesivas prórrogas, siempre en el centro de la polémica por los constantes reclamos de los vecinos. Hace pocos días el acarreo tuvo un aumento del 47% y pasó de $950 a $1400. Ambas firmas están entre las cinco que aspiran a ganar al menos una de las zonas a concesionar (pueden tener hasta dos). Las restantes son Plein Air Park, IT NET-Tránsito Rosario y Elinpar-Rowing.El proceso licitatorio, que se inició en enero, sigue adelante más allá de la medida cautelar del juez Francisco Ferrer, titular del Juzgado en lo Contencioso Administrativo y Tributario N° 23, en julio de 2017, seis meses después que se aprobara la ley 5728, del sistema de estacionamiento regulado y acarreo. El magistrado hizo lugar a un recurso de amparo y declaró inconstitucional el debate que aprobó esa ley. Con la norma sancionada la semana pasada, el Ejecutivo...