Ensanchan un tramo de la avenida Rivadavia, en Caballito

El reloj marca las 18 y Sandra, que atiende un quiosco en Rivadavia al 5600, en Caballito, comienza a agarrarse la cabeza. Los bocinazos se hacen oír. Se escuchan discusiones entre los automovilistas. Así ocurre durante los días hábiles. Es que a esa altura la avenida se transforma en un embudo y los embotellamientos en horas pico son recurrentes. En busca de un alivio a esa situación, con el objetivo de agilizar el tránsito en la mano hacia provincia, la Ciudad inició las obras para ensanchar en un carril y medio un tramo de esta transitada arteria.

Los trabajos comprenden la intervención del bulevar que divide ambas manos de Rivadavia. Una parte corresponde a la plaza Primera Junta y la otra, de Nicolás Repetto a Federico García Lorca, es la rampa que conecta el subte A con el taller Polvorín.

La avenida llega desde el centro de Caballito a Primera Junta con cuatro carriles libres para los rodados, pero al 5500 se reduce a dos y allí comienzan los problemas de tránsito entre quienes circulan en sentido al conurbano, sobre todo.

Para ganar un carril y medio en la avenida, se prevé reducir el espacio que ocupa la rampa de acceso al subsuelo; tiene dos vías, pero sólo una está operativa. Por allí ingresan y salen las zorras para obras y traslado de objetos de gran porte que no caben por los accesos de las estaciones. Es también una conexión con toda la red y con el taller, donde se mantienen y reparan los coches.

En la Secretaría de Atención Ciudadana, el organismo a cargo del proyecto, informaron que trabajarán en conjunto con Subterráneos de Buenos Aires (Sbase).

"La rampa está rodeada por un muro y rejas históricas pertenecientes a las instalaciones de la línea A. La pared será demolida, los barrotes se repararán y luego se volverán a colocar, pero ganando metros de calle", aseguraron los voceros. Algunas agrupaciones sociales de Caballito...