Las diez obras de infraestructura que espera la Ciudad para este año

El jefe de gobierno porteño, , impulsa como eje de gestión varias obras de infraestructura que demandarán más de un año de ejecución, relacionadas con mejoras para el tránsito vehicular y peatonal, el espacio público y los hospitales. La mayoría de los 10 proyectos más importantes y con mayor impacto para los vecinos que comenzarán este año probablemente se podrán disfrutar desde el año próximo.La nómina abarca la puesta en marcha del Metrobus de la avenida Cabildo, entre Congreso y Puente Saavedra; los túneles que unirán el http://www.lanacion.com.ar/1584521-metrobus-evaluan-construir-un-tunel-en-la-9-de-julio-para-cruzar-san-juanpor debajo de la avenida San Juan; los pasos bajo nivel de las avenidas Congreso, Constituyentes y San Martín; la continuación del plan de peatonalización del microcentro; la construcción de las cocheras de la línea D, y la extensión de la línea H del subte. También, la construcción de la terminal de ómnibus de larga distancia Dellepiane, en Villa Soldati; las obras de mejoramiento del arroyo Vega, para mitigar las inundaciones en Belgrano; reformas y ordenamientos en la plaza Miserere, en Once; la segunda etapa del hospital de Villa Lugano, y la culminación de la autopista Illia."Estas obras facilitarán el tránsito, desarrollarán la zona sur y mejorarán la calidad de vida de los porteños. Queremos ofrecer mejores condiciones en el espacio público, que es de todos. Mientras la obra pública está en retroceso en todo el país, la ciudad de Buenos Aires hace la diferencia", dijo a LA NACION María Eugenia Vidal, vicejefa de gobierno.El Metrobus, que el macrismo utiliza como sello promocional de su gestión, llegará a Cabildo, desde Congreso hasta General Paz; su tendido recién sería licitado el mes próximo. Se intentará que los obradores en superficie que habrá en Belgrano y Núñez no generen demasiados problemas en el tránsito durante el año.El Metrobus ocupará tres carriles centrales -uno para sobrepaso- y dispondrá de estaciones laterales no enfrentadas, al estilo del que funciona en Juan B. Justo. Tendrá 2,1 km de longitud y el costo de la obra superará los 100 millones de pesos. Los trabajos obligarán a desmontar los canteros construidos recientemente en medio de la avenida Cabildo, que costaron 6.000.000 de pesos.En tanto, para mejorar el Metrobus ya existente sobre la avenida 9 de Julio, comenzaron a colocarse los vallados para una obra clave: la construcción de dos túneles que pasarán por debajo de la avenida San Juan. Tendrán...