Por la devaluación, la inflación y los impuestos, subieron 50% los autos

 
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Como consecuencia de la devaluación impulsada por el Gobierno, , la falta de oferta y el impacto del cada vez más extendido alcance del impuesto a las unidades de alta gama, a fines de este mes, cuando el año termine, los habrán subido alrededor de un 50 por ciento.

Así lo estimó ayer el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) durante un almuerzo con periodistas realizado en el Hotel Intercontinental. "En el año, los autos van a tener un 48 por ciento de aumento promedio", afirmó el ejecutivo.

Ante la consulta de LA NACION, en varias terminales se negaron a hablar sobre los precios de sus vehículos por un tema de confidencialidad y competencia, pero reconocieron que los valores que manejan están en relación directa con la devaluación del peso avalada por el Gobierno durante el año, que llegó -según los datos del Banco Central (BCRA)- al 31,5 por ciento hasta ayer.

En algunas compañías indicaron incluso que cuando el Poder Ejecutivo depreció el peso un 20% a fines de enero pasado, tomaron la decisión de incrementar sus precios por encima de ese valor con la justificación de que sus listas ya tenían meses de atraso. Pero el peso continuó su camino de depreciación: de febrero hasta la actualidad, el Gobierno devaluó 8,5% más en cuentagotas.

Los autos más vendidos en el mercado interno en la Argentina son los más chicos, que principalmente se importan desde Brasil. Pero los que se producen en la Argentina -de gama media- tienen más de un 50% de integración importada. Es por esto que el valor del dólar impacta directamente en los precios.

Menos oferta

Pero, además, en la actualidad surge como novedad una creciente restricción de la oferta. "No hay autos", confió el dueño de un concesionario en el encuentro de Acara. Por la crisis de divisas y la deuda que tienen las empresas con los proveedores, menos insumos llegan del exterior, lo que resiente la producción.

"Cuando tenés problemas de oferta suben los precios porque hay incertidumbre y los comercializadores no saben cuál va a ser el costo de reposición", dijo una fuente del mercado. "Hubo mayores precios buscando mejorar la rentabilidad por la caída de las ventas", confirmó el dueño de una concesionaria.

En la actualidad, el margen de rentabilidad que tienen los concesionarios es de un 6 por ciento neto (es decir, sin impuestos).

El dueño de la concesionaria agregó además que los valores de los vehículos venían atrasados y por eso su...

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