Decreto N° 2111/01

• Firmantes: Ibarra - Fatala - Pesce - Fernández
• Jefe de Gobierno: Aníbal Ibarra
• Emisor: Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
• Fecha de la disposición: 27 de Diciembre de 2001

GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES

DECRETO N° 2111/ 01

ADOPTAN CON CARÁCTER EXPERIMENTAL MODIFICACIONES DE LA OPERATORIA DE VEHÍCULOS DE CARGA Y DESCARGA - ÁREA MACROCENTRO

Buenos Aires, 27/12/2001

Visto la Ordenanza N° 36.920, B.M. N° 16.590, AD 801.141 y la Ley N° 217 (B.O.C.B.A. N° 760), y

CONSIDERANDO:

Que actualmente en lo relativo a la operatoria de vehículos destinados a la actividad de carga, descarga y reparto de mercaderías en el Area Macrocentro y en determinadas arterias rige la Ordenanza del visto, la cual prohíbe tales operaciones entre las 9:00 y 21:00 horas;

Que los límites del Area Macrocentro para esta operatoria se encuentran establecidos por la Disposición N° 337/DGTOV/81, B.M. N° 16.594, AD 801.141, contando en consecuencia las arterias en él incluidas, con la mencionada restricción horaria para dicha actividad;

Que desde el momento en el cual fue concebida la citada Ordenanza han variado las modalidades de comercialización en el sector aludido, produciéndose un incremento en las necesidades y frecuencias de abastecimiento, tendientes a satisfacer una creciente demanda;

Que los comercios en su gran mayoría trabajan con niveles mínimos de almacenamiento o depósito de mercaderías, requiriendo en consecuencia abastecerse frecuentemente, generando la operatoria de una mayor cantidad de vehículos de carga, especialmente en ramos destinados a productos perecederos;

Que la aparición de nuevas modalidades de estacionamiento puede contribuir a minimizar la interferencia de la actividad de carga y descarga, con respecto a la circulación general de vehículos, si en aquellas arterias que cuenten con estacionamiento bajo el sistema de parquímetro y/o ticketeras, se dispusieran espacios específicamente destinados para la operatoria de carga y descarga, al igual que en otros lugares donde es posible modificar la operatoria para dar mas fluidez a las arterias de penetración;

Que en la actualidad existen vehículos afectados a esta actividad con dimensiones y maniobrabilidad que por sus características no perturban significativamente la circulación general;

Que analizada tal situación actual, surge conveniente permitir dentro del área Macrocentro y durante las 24 horas la operatoria de aquellos vehículos dotados con una capacidad de carga de hasta cuatro...