Caso Odebrecht: un arrepentido confirmó con detalles la ruta de la coima

Manuel Vázquez, el testaferro confeso del exsecretario de Transporte Ricardo Jaime, fue mucho más lejos que confesar la cifra de las coimas que cobró su jefe: US$20 millones. Aportó tres nombres y delineó una operatoria delictiva que, según reconstruyó LA NACION, coincide con las delaciones ante la Justicia brasileña de exejecutivos de Odebrecht, registros bancarios de transferencias y correos electrónicos acumulados del propio Vázquez y otros actores de esta trama durante una década.Ante el fiscal federal Franco Picardi y con parte de su familia en el pasillo del quinto piso de los tribunales federales de Comodoro Py, Vázquez dio el paso tras dos amagos previos. Lo hizo un día antes de operarse del corazón.Y señaló que las primeras coimas por el proyecto para soterrar el ferrocarril Sarmiento, valuado entonces en US$1500 millones, se negociaron con el entonces dueño de la constructora Iecsa, Ángelo Calcaterra, y sus dos lugartenientes, Javier Sánchez Caballero y Santiago Altieri.Tanto ante la Justicia como ante la prensa, Calcaterra y sus colaboradores negaron haber sobornado funcionarios por ese proyecto y deslindaron esa posibilidad en otra constructora que integró el consorcio: "Si lo hizo Odebrecht, fue por su cuenta", afirmó el primo del presidente Mauricio Macri en un escrito que presentó ante el juez federal Marcelo Martínez de Giorgi.Sin embargo, los testimonios y las evidencias que recopiló la Justicia brasileña y cuya copia obtuvo LA NACION, así como otros documentos oficiales y privados a los que accedió este diario en los últimos años, muestran coincidencias significativas con la confesión de Vázquez. Entre otras, por fechas, montos, personas involucradas y metodología:- Según el exvicepresidente de Odebrecht para América Latina Luiz Antonio Mameri, la voz cantante para participar del soterramiento del tren Sarmiento fue Sánchez Caballero. Y fue ese ejecutivo de Iecsa, según Mameri, quien les informó que habían acordado con funcionarios del Ministerio de Planificación que ganarían la licitación y que por eso afrontarían "pagos indebidos" a medida que comenzaran a cobrar las obras.- Según Vázquez, las conversaciones comenzaron entre 2005 y 2006, cuando acordó con Calcaterra y Sánchez Caballero un primer pago por US$5 millones y luego otro por US$15 millones para direccionar la licitación en favor del consorcio que integraron Iecsa, Odebrecht, Ghella y Comsa. Total: US$20 millones.- La Justicia brasileña recuperó al menos cinco...