Cartas de lectores

AerolíneasSe­ñor Di­rec­tor:"Demoras, cancelaciones, vejaciones a miles de pasajeros, empleados que no contestan, conexiones perdidas, millones de pesos diarios de déficit que pagamos todos, miles de empleados contratados como prebendas políticas, sindicatos adictos que usan nuestra aerolínea como campo de batalla y sindicatos opositores que hacen lo mismo."¿Un síntoma? El ministro de Trabajo descubre que la conciliación obligatoria es obligatoria. Pero para quien la dicta es discrecional. ¿Fue necesario llegar hasta aquí para preguntarnos por qué abandonamos rutas a Nueva York, Madrid o Australia que cubrían aviones llenos? Sepan los seudoadministradores y quienes los entronizan que los dineros alegremente dilapidados son nuestros."Dr. Alberto García Solla mailto:albertogarciasolla@gmail.comAerolíneas IISe­ñor Di­rec­tor:"Quiero referirme a los dichos del señor Néstor Ermilli, que en su carta se refiere a los problemas que causa en Aerolíneas Argentinas tener varios gremios que contienen a su personal."Soy un ex comandante jubilado y he vivido circunstancias en las cuales Aerolíneas era considerada una de las mejores compañías del mundo. En aquel entonces, cada especialidad también tenía su gremio; la diferencia estaba en que la empresa estaba dirigida por personal de carrera, idóneo y que, como se decía, «llevaba la camiseta de la empresa sobre la piel»."Lo que veo que ha cambiado, y no se puede decir que para bien, no es el tema de la multiplicidad de gremios, sino la forma de conducir la compañía. Soy de los que sostienen que Aerolíneas debe ser estatal porque, aunque con déficit, siempre va a dar un rédito indirecto al unir el país. En mi época casi no había lugar en la Argentina en el que no se contara con su servicio. Y todo con varios gremios. Entonces, ¿qué ha cambiado?"Carlos Alberto RosaDNI 4.792.598 mailto:carosa@speedy.com.arAjuste anunciadoSe­ñor Di­rec­tor:"Muchas veces, en nuestro país y en foros internacionales, nuestra presidenta fustigó el ajuste económico como una medida impopular y contraproducente. El modelo debía seguir promoviendo el crecimiento y el consumo."Hasta el 23 de octubre. La reducción y la eliminación de los subsidios en los servicios públicos son «el ajuste». Gran parte de los ingresos destinados al consumo placentero ahora deberán ser destinados a pagar los servicios. El control estricto de los mercados de cambio reduce ?por ahora? drásticamente la posibilidad de ahorrar. El desastre de Aerolíneas...