Cánones bajos y empresarios amigos en varias concesiones, los nuevos frentes del gobierno porteño

El Mercado de los Carruajes, en Retiro, tiene más de 40 locales y paga una concesión de un millón de pesos

A simple vista, lo que llama la atención son los montos del canon: muy bajos en relación con la magnitud de algunos negocios . Pero a veces también los protagonistas: hay contratistas que han ganado en los últimos años licitaciones de los predios públicos de la ciudad de Buenos Aires que tienen una evidente cercanía con el gobierno porteño .

El sistema, que incluye más de 100 complejos y terrenos, tampoco tiene un criterio uniforme de precios y exigencias: cada contrato se rige por sus propias particularidades y de acuerdo con la naturaleza de la actividad, por lo que se hace difícil discutirlo o defenderlo. El riesgo, sobre el que advierten tanto empresarios como dirigentes políticos, es que pierdan los contribuyentes y ganen unos pocos.

Lo más llamativo de la cuestión son los pagos mensuales, que a veces no llegan al 10% de lo que, por ejemplo, le cuesta a un concesionario un contrato con un privado . El caso más grotesco explotó el año pasado y se llevó puesto el sistema de grúas, que estaba a cargo de dos empresas, Dakota y BRD , que pagaron durante ocho años un canon que daba risa: 55.000 pesos por mes . Tanto fue el escándalo que mereció un llamado de Elisa Carrió a Horacio Rodríguez Larreta , jefe de Gobierno porteño, que decidió finalmente estatizar el servicio de acarreo.

Nuevas grúas de acarreo de la ciudad de Buenos Aires y playón de acarreo ubicado detrás de la Facultad de Derecho.

Lo jurídico y lo político chocan desde entonces permanentemente y quedan expuestos. Marcelo Violante , dueño de Dakota, que tiene también la concesión de tres estacionamientos, intenta de todos modos participar en licitaciones para otros negocios y eso incomoda en el gabinete porteño. Sobre todo desde que el empresario apareció en los chats de Marcelo D’Alessandro , algo que llevó a Ricardo Nissen , jefe de la Inspección General de Justicia, a pedir la nulidad de Dakota.

La ley dice que las concesiones deben darse por un máximo de cinco años, pero faculta a extenderlas por varios más con la aprobación de dos tercios de los presentes de la Legislatura. Es lo que le permitió a Rodríguez Larreta licitar por 30 años unos 31 predios ubicados debajo y a lo largo de la autopista 25 de mayo, desde Constitución hasta Flores. José Luis Giusti , ministro de Desarrollo Económico, el funcionario que tiene a cargo el área, dice que se ha hecho un esfuerzo por...