El Súper TC 2000 en la calle, un suceso sin tintes políticos

SANTA FE.- ¡Cómo cambia el prisma cuando la óptica se traslada desde la ciudad de Buenos Aires a otro punto del país! En la capital argentina, la competencia se transformó en una herramienta política para argumentar, a favor y en contra, con argumentos válidos y falaces, un acontecimiento que se trasladaba a las contiendas electorales, al margen de la opinión que puede generarse por los inconvenientes o los beneficios de realizar una competencia en un circuito callejero.En la capital litoraleña, la situación es distinta. En realidad, este fin de semana se disputa la 8a competencia consecutiva en un trazado urbano. Y en este lapso han cambiado los colores políticos, los mandos municipales, también en la gobernación, y sin embargo todos coinciden en apuntalar al "gran acontecimiento" del año. Que excede lo deportivo. Hasta las polémicas que se generaron por el dibujo de este circuito (no se utilizó la variante del puerto), quedaron atrás para continuar hacia adelante. La ciudad santafecina sabe bien que se genera un movimiento económico sin comparación. Y que la capital provincial cuenta con su gran vidriera para mostrarse. Es más, desde que apareció el TC 2000 (ahora Súper TC 2000) con el callejero, Santa Fe cambió la cara. Modificó la zona del puerto, se hizo más amigable y ahora compite turísticamente con Rosario, que siempre la eclipsó. "La carrera del callejero es la nave insignia para que acompañen otros grandes eventos", confesó el intendente local, José Corral. Santa Fe es una ciudad "futbolera" y la actividad automovilística tomó protagonismo para "venderla".Este año la novedad es que sólo habrá una competencia y que será nocturna. No habrá competencia el domingo al mediodía, como es tradicional en el automovilismo local, y esta noche, a partir de las 20.45, se...