Por cada viajero de Aerolíneas hay un subsidio de casi $ 1000

Antes que nada, dos advertencias. La primera es que todos estos números podrán ser aun más altos a fines de año; la segunda, que esto no es progresismo.Cuando termine 2011, cada uno de los usuarios que subieron a un avión de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral, ambas operadas por el Gobierno, habrá recibido algo más que un refresco para amenizar el viaje. Con el boleto y el tentempié también vino un cheque virtual de poco menos que $ 1000. ¿De qué se trata ese valor que nadie vio pero que todos usufructuaron? Pues del http://www.lanacion.com.ar/1425384-cont-anuncian-un-fuerte-recorte-en-aerolineas por cada uno de los 3,2 millones de usuarios que pagaron sus pasajes en la línea aérea que quedó en medio de la tormenta cuando se sinceraron los números en rojo de sus balances.La cuenta es simple y surge de los datos que aporta la propia compañía y de las proyecciones que se hacen sobre sus números. Para fin de año, Aerolíneas habrá necesitado alrededor de US$ 700 millones para soportar la operación. Con esa cifra, más lo que recauda, habrá transportado a alrededor de 3,2 millones de pasajeros si se mantiene la demanda del año pasado. Aunque, claro está, según lo que dijo el propio http://www.lanacion.com.ar/1423788-recalde , en estos días de raid mediático, las cenizas pegaron un golpe importante y http://www.lanacion.com.ar/1423718-otro-dia-mas-de-demoras-y-cancelaciones-en-aerolineas-argentinas de 3500 vuelos. Si la caída de esos pasajeros se compensó con otros que subieron a los aviones y el número final se mantuvo, el Estado habrá tenido que destinar, en promedio, $ 936 de subsidios a cada uno de los usuarios que fueron y volvieron en la aerolínea. Si la demanda hubiese caído un 10%, por ejemplo, el número de subsidio por pasajero treparía a $ 985.Las cifras surgen del http://www.lanacion.com.ar/1411338-aerolineas-se-subio-al-podio-de-las-aereas-con-mas-perdidas que presentó el grupo aéreo, de los reportes de ejecución presupuestaria de la Asociación Argentina de Presupuesto (ASAP) y el Ministerio de Economía y de un informe de gestión del que La Nacion pudo conocer algunos números.Pérdidas tras las fronterasClaro que para que haya un promedio hay valores extremos. Si se toma lo que pierde una ruta y se lo divide por los pasajeros que la usan, habría que reescribir los manuales progresistas que inspiran a los líderes que manejan La Cámpora y la empresa. Y esos valores tope están en la ruta transpolar. Por ejemplo, cada uno de los pasajeros que...