Yabrán: el predicamento de un hombre enigmático

El brigadier general José Juliá fue el primer jefe de la Fuerza Aérea de las presidencias de Carlos Menem.Ocupó ese cargo entre 1989 y 1993, y en su primer año de gestión firmó una resolución que sellaba los acuerdos de concesión de los servicios de aeronaves en tierra, de rampas y de los free shops a Intercargo e Interbaires, firmas atribuidas ya entonces al poderoso empresario Alfredo Enrique Nallib Yabrán, que siempre las negaba como propias.Para entonces, dentro de la fuerza era un secreto a voces que Yabrán tenía alto predicamento en los niveles de conducción del arma, lo que, en cierto modo, explicaba que en los 90 Yabrán fuera considerado un actor casi monopólico en el área de servicios aeroportuarios.Por eso, quizá no extrañó que, tras su salida de la Fuerza Aérea, Juliá encontrara en él un camino de continuidad.Las crónicas de la época le atribuyen, precisamente, un paso como director por Lanolec SA, una empresa que el magnate telepostal sí reconocía como propia y que se dedicaba a servicios de taxi aéreo.En 1994, Juliá fundó Medical Jet SA, una empresa dedicada a servicios de transporte aéreo de insumos médicos y de traslados.Según versiones que se ventilaron a mediados de la década del 90 a partir de denuncias del entonces ministro de Economía Domingo Cavallo, Yabrán pudo haber colaborado económicamente en la puesta en marcha de ese emprendimiento.Las denuncias de CavalloCavallo, que para entonces era considerado el enemigo número uno del megaempresario de origen sirio nacido en la localidad entrerriana de Larroque, le atribuía a Yabrán ser un jugador poderoso, casi monopólico, en el mercado postal y aeroportuario.Yabrán reconocía como propias sólo un puñado de empresas, entre las cuales se contaba Lanolec SA, Yabito SA (producción agropecuaria) Bosquemar Emprendimientos Turísticos SA (hoteles en la costa y en San Martín de los Andes) y Aylmer Inmobiliaria SA.Y siempre negó...