Viajar solo, un lujo cada vez menos accesible

Los automóviles particulares, un símbolo de libertad, modernidad, independencia y de cierto nivel de vida en buena parte del siglo XX, se han vuelto un problema en las grandes ciudades y Buenos Aires y su conurbano no son la excepción. A los conocidos inconvenientes pory la contaminación se suma el alto.Siempre se recuerda que el desarrollo de los countries y barrios de chacras en la periferia de la Capital se dio en los años noventa, con el gran desarrollo de la red de autopistas.Ocurrieron algunos fenómenos más que ya no están. Uno muy importante fue en la última década del siglo pasado, el petróleo tuvo por años precios muy bajos. Eso hizo que sus derivados también fueran muy accesibles. Los memoriosos recordarán que durante la convertibilidad la nafta más cara de la Argentina costaba poco menos de un dólar por litro y el gasoil, alrededor de un tercio de ese valor. Manejar diariamente 100 kilómetros sólo para ir de casa al trabajo y del trabajo a casa en autopistas nuevas y lejos de estar colapsadas, no sólo no era engorroso, sino que además tampoco era tan caro.Pocos años después, las autopistas son las mismas, pero el tránsito se multiplicó varias veces y el litro de combustible, después de años de congelamiento, sube de precio sin cesar. Para colmo, en la década kirchnerista hubo un auge inmobiliario en varias zonas de la Capital que no sólo encareció las viviendas, sino también todos los espacios disponibles. Desaparecieron no sólo centenares de estaciones de servicio, sino también muchos estacionamientos y los que quedaron han aumentado significativamente de precio, siguiendo el valor del metro cuadrado.En algunos puntos de Barrio Norte, por ejemplo, dejar un automóvil por un mes bajo techo ya puede llegar a costar $ 2100 y también más. Encontrar lugar para estacionar en la calle es cada vez más cercano a la utopía en algunos barrios.Alternativas inteligentesUna de las alternativas posibles es el carpooling . Desde el que se usa para llevar a los chicos al colegio hasta el que emplean personas que trabajan en la misma empresa o en la misma zona.Algunas ciudades en los países desarrollados han comenzado a tomarlo muy en serio y a desarrollar extensos programas en los que contribuyen las propias automotrices. ¿Le gustaría poder...