Turismo Carretera: Nicolás Trosset, de ser campeón virtual a la primera victoria real

Un podio particular, una imagen extraña para los fanáticos del automovilismo argentino. Los pilotos distanciados, con tapabocas, sin brindarle calurosas felicitaciones al ganador, que tampoco disfrutó del tradicional baño de champagne. Un festejo simple, sencillo y ordenado, sin otras personas que aquellos que terminaron en los tres primeros lugares del clasificador; sin intrusos que pretenden ganarse dos segundos de fama en la televisión o aparecer en las fotos y también sin público, que con banderas, bengalas y bombos le ofrece colorido y ruido a esa ceremonia de premiación. Entre los trofeos y la emoción que envolvió a Nicolás Trosset (Dodge), que logró su primer éxito en el Turismo Carretera, el agradecimiento, mediante la exhibición de una pancarta, al personal de la salud que batalla frente a la pandemia mundial de Covid-19. Porque el coronavirus modificó las costumbres, pero también el escenario y la esencia del deporte; el automovilismo es la primera disciplina que retomó la rutina en el país y Trosset, en el autódromo de San Nicolás, estrenó la nueva era, que no se rige por reglamentos novedosos y modificaciones técnicas si no de protocolos sanitarios y de seguridad, esa guía que deben cumplimentar pilotos, mecánicos, ingenieros, motoristas, banderilleros, personal de la organización…El TC recuperó su agenda, pero también el automovilismo: el próximo fin de semana será el turno del Súper TC2000 en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, de Buenos Aires. En medio de la crisis, además de la sanitaria asoma la que sufre la economía, logró presentar 43 autos en el circuito bonaerense -también lo hicieron 27 de TC Pista, la categoría telonera- y desanduvo la primera jornada de una fecha doble, ya que este domingo se desarrollará la segunda función en San Nicolás, la que equivaldrá a la cuarta fecha de un campeonato que finalmente tendrá 11 carreras, las tres últimas por la Copa de Oro, el mini torneo que consagrará al monarca de la categoría. El programa de siempre, con series clasificatorias y una final, pero acotado en tiempo: 4 vueltas para las mangas -dos menos que en los tiempos de normalidad- y 20 giros la competencia definitiva, lo que se traduce a un recorte de cinco. Pequeñas modificaciones que posibilitan reducir costos.Las rarezas o la nueva normalidad se apreciaron en la calle de boxes. Esa pasarela por donde caminan el cafetero, las promotoras, los hinchas que desembolsan miles de pesos para estar cerca de los autos y los...