El transporte porteño, enredado en una trama de subsidios

Mucho más tarde que el resto del país, los porteños empiezan a tomar conciencia de lo que significó subsidiar el transporte a los niveles que lo hizo el gobierno nacional desde 2003 hasta la actualidad.Por ahora, los aumentos se ven en dos de los cuatro servicios de transporte urbano que ofrece la ciudad: el taxi y el subte. Los otros dos -colectivos y ferrocarril- aún mantienen la venia de la Casa Rosada para disfrutar de los subsidios y cobrar tarifas más baratas.La novedad de la semana es la suba en el precio del subte, que pasará de 2,50 a 3,50 pesos si la Justicia no lo frena una vez más por un reclamo de la oposición al macrismo. Y hace 15 días les tocó a los taxis que llevaron la tarifa de cada ficha de 1 a 1,10 pesos con un adicional entre las 10 de la noche y las seis de la mañana que dejará el valor en 1,32 pesos.¿Qué sucede en la ciudad? Más o menos lo mismo que pasa en todo el país durante estos años en los que la distribución de los subsidios no fue equitativa y hubo provincias que tuvieron que aumentar los servicios públicos mientras otras no.El caso del subte es el más paradigmático. En enero de 1994, el gobierno nacional concesionó la red de subterráneos porteña a la empresa Metrovías. En ese momento había 2480 empleados y cuando el servicio pasó a manos de la Ciudad la plantilla llegaba a 4933.Esa expansión, básicamente influenciada por la declaración de insalubridad y la incorporación de los trabajadores que cumplían tareas de seguridad y limpieza, explica gran parte del aumento de los costos operativos. El aumento salarial promedio que tuvieron los empleados de Metrovías desde 2001 hasta 2012 fue de 826 por ciento.¿Qué pasó con la tarifa en ese lapso? Pues en 2001 el precio del viaje era de 0,70 pesos por tramo, mientras que en 2012 era de 1,10 pesos. El aumento fue de 57 por ciento.Cuando los subtes pasaron a la Ciudad, el gobierno de Mauricio Macri decidió aumentar la tarifa a 2,50 pesos, es decir, una suba de 127 por ciento.Así las cosas, desde la salida de la convertibilidad hasta 2012, la plantilla de empleados subió al doble, los sueldos, 826 por ciento y la tarifa aumentó 257 por ciento. Claro que también...