Test drive: el nuevo Nissan Sentra, a prueba

La perseverancia es una de las características salientes de la cultura japonesa. Eso los lleva a medir bien cada paso que van a dar. Desde su "invasión" a los mercados automovilístico internacionales durante la crisis de petróleo de los ’70, los modelos nipones siempre fueron muy funcionales y pragmáticos, pero con un diseño al tono: siempre como en un segundo plano respecto de la tecnología.La formula funcionó muchos años, pero los otros fabricantes también evolucionaron tecnológicamente y ahí entró a jugar un papel más importante el diseño, el estilo y la estética para atraer compradores.Hoy el diseño tiene un peso específico que no solo involucra a las líneas exteriores e interiores, también es decisivo en materia de aerodinámica, habitabilidad y comportamiento dinámico. Así, este íntegramente nuevo Nissan Sentra SR (8a. generación), responde a nuevos conceptos: desde la plataforma hasta la tecnología pasando por la estética. De paso, resulta una apuesta atractiva por lo sedanes medianos frente a la amenaza de los SUV a ese segmento en particular.Con 10 mm más de distancia entre ejes, pero mucho más bajo y ancho (49 mm y 55 mm, respectivamente), la estética del Sentra 2020 aparece mucho más deportiva y atlética, acorde con el nuevo lenguaje de la marca de Yokohama. Esto se ve realzado en esta versión SR por el frontal (denominado V Motion) con muchos ángulos y ópticas full LED tipo boomerang, el spoiler trasero y las llantas de cinco rayos de 18″ con neumáticos de muy bajo perfil (245/45 R18).Esa mayor distancia entre los ejes se nota en el generoso espacio del habitáculo, tanto para el conductor y su acompañante como para los pasajeros posteriores: a dos adultos les sobra espacio y confort, además de gozar de una quinta plaza (bastante ancha) que se transforma en apoyabrazos con portavasos. El conductor disfruta de una excelente postura de manejo (la columna de dirección ajusta en altura y profundidad) y de la ergonomía de la butaca con regulación eléctrica, incluyendo la lumbar (la de la derecha es manual), además de un tablero clásico, con instrumentos analógicos para el...